Vano Motor - Seat Toledo Manual De Instrucciones

Precalentamiento del filtro de combustible
El vehículo está equipado con un sistema de precalentamiento del filtro de
combustible. Por esta razón, la fiabilidad de servicio del gasóleo está ase-
gurada hasta una temperatura ambiente de aprox. -25 °C (-13 °F).
Aditivos del combustible
Los aditivos del combustible, los llamados "fluidificantes" (gasolina y sus-
tancias similares), no deben añadirse al gasóleo.
CUIDADO
● ¡Incluso un único repostaje de gasóleo que no cumpla la norma puede
dañar las piezas del motor, del sistema de combustible y del sistema de es-
cape!
● Si por error se utiliza un combustible diferente al gasóleo prescrito (p.
ej. gasolina), ¡en ningún caso arranque el motor ni conecte el encendido!
¡Existe peligro de daños graves del motor! Póngase en contacto con un con-
cesionario autorizado SEAT, que llevará a cabo la limpieza del sistema de
combustible del motor.
● Las acumulaciones de agua en el filtro de combustible pueden causar
averías en el motor.
● Su vehículo no está preparado para el uso de combustible biológico
(RME), por eso no se deberá repostar este combustible ni conducir con él.
La utilización de combustible biológico (RME) puede causar daños graves
en el motor o en el sistema carburante.

Vano motor

Introducción al tema
Durante los trabajos realizados en el vano motor, p. ej. comprobar y relle-
nar líquidos de servicio, pueden ocurrir lesiones, escaldaduras, peligros de
accidente y de incendio. Por ello, es imprescindible tener en cuenta las in-
Seguridad ante todo Instrucciones de manejo
dicaciones de advertencia y seguir las normas de seguridad generales. El
vano motor es una zona que alberga peligros.
ATENCIÓN
● No abra nunca el capó si ve que sale vapor o líquido refrigerante del
vano motor – ¡Peligro de escaldadura! Espere hasta que no salga vapor ni
líquido refrigerante del motor.
● Pare el motor y extraiga la llave del contacto.
● En los vehículos con cambio manual, ponga la palanca en punto
muerto; en los vehículos con cambio automático, coloque la palanca se-
lectora en la posición P.
● Accione el freno de mano firmemente.
● Deje que se enfríe el motor.
● Por razones de seguridad, el capó debe estar siempre bien cerrado
durante la conducción. Por ello, debe comprobar siempre tras cerrar el
capó, si el enclavamiento queda correctamente encastrado.
● Si durante la marcha observa que el enclavamiento no está encastra-
do, deténgase inmediatamente y cierre el capó – ¡Peligro de accidente!
● Mantenga a los niños alejados del vano motor.
● No toque ninguna pieza caliente del motor – ¡Peligro de quemaduras!
● No vierta nunca líquidos operativos sobre el motor caliente ¡Estos lí-
quidos (p. ej. el anticongelante que contiene el líquido refrigerante) pue-
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den inflamarse!
● Evite los cortocircuitos en el sistema eléctrico, especialmente en la
batería.
● Nunca introduzca las manos en el ventilador del radiador mientras el
motor esté caliente. ¡El ventilador podría activarse de repente!
● No abra nunca el tapón del depósito del líquido refrigerante mientras
el motor esté caliente. ¡El sistema de refrigeración está bajo presión!
Consejos prácticos
Verificación y reposición de niveles
Datos técnicos
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