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i
Gracias a la perilla giratoria del tornillo tensor, el
soporte de fijación universal se puede centrar rápi-
damente de adentro hacia afuera y desde el exterior
hacia el interior en el eje central de la llanta y fijarla
a la misma.
i
Asegurarse de que el orificio de alojamiento se en-
cuentre centrado con respecto al carro tensor inferior y
superior. Ajustable con los dos pernos de orejas (tener
en cuenta la marca roja).
i
Observar que se utilicen los mismos alojamientos para
las garras tensoras.
1. Colocar las garras tensoras de manera uniforme en
el lado interior y exterior de la pestaña de la llanta.
2. Girar el tornillo tensor y presionar las garras tenso-
ras hacia afuera o hacia adentro contra la llanta.
3. Enganchar los cables de seguridad en la llanta.
Comprobar que el cable de seguridad está
enganchado.
Abb. 8:
Soporte de fijación universal montado horizontalmente
!
Controlar la fuerza de sujeción de las garras tenso-
ras después de fijar el soporte de fijación universal
en el neumático.
Si la fuerza de sujeción no es suficiente, adaptar el
tipo de sujeción y las garras tensoras.
!
Una vez realizada la compensación de excentricidad de
las llantas, los soportes de fijación universal deberán
estar perpendiculares.
Robert Bosch GmbH
Preparación | FWA 6620 / 6720 / 6820 | 95
4.5
Montar los paneles de medición
Abb. 9:
Paneles de medición delante
Abb. 10: Paneles de medición detrás
1. Lubricar ligeramente con aceite los pernos de in-
serción de los paneles de medición para proteger el
perno y el casquillo.
2. Fijar los 4 paneles de medición en los soportes
distanciadores.
Para una posición correcta, véase la etiqueta
amarilla en la parte posterior de los paneles de
medición.
i
Los paneles de medición se pueden fijar a los sopor-
tes en el orden que se desee.
i
Después de montar los soportes de fijación univer-
sales y los paneles de medición, comprobar que la
llanta esté bien asentada.
es
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1 690 706 113
2017-10-11
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