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Descripción técnica
Descripción técnica
Capacidad de carga máxima de fabricación de
los tractores de remolque LTX20 y LTX-T04
tipo 1193:
LTX20
LTX–T04
Estos tractores se usan en el modo montado
y de pie.
NOTA
La plataforma del LTX-T04 puede cargar
400 kg, y al mismo tiempo, el vehículo puede
remolcar 1000 kg de carga.
El LTX20 y LTX-T04 están configurados de la
siguiente manera:
– Con una base de ruedas de 3 puntos y 2
estabilizadores de serie
- 8 km/h en desplazamiento hacia delante y
atrás, con carga y sin carga en el caso del
LTX20.
- 8 km/h en desplazamiento hacia delante y
atrás, con carga y sin carga en el caso del
LTX-T04.
– Control opcional de aproximación hacia
adelante/atrás para acoplamiento a un
remolque.
El LTX20 se desplaza una distancia de 0,3 m
cada vez que el botón (hacia adelante o atrás)
se mantiene pulsado.
El LTX-T04 se desplaza una distancia de 4 m
cada vez que el botón (hacia adelante o atrás)
se mantiene pulsado.
Estos tractores ofrecen un rendimiento
excelente gracias a su estructura, que incluye:
• un bastidor delantero fijo con las unidades
mecánicas y eléctricas necesarias para los
movimientos de la carretilla
• una batería (compartimento técnico)
• un puesto de conducción
• una plataforma de conducción
• un chasis del tractor en la parte trasera
12
2000 kg
400/1000 kg
El mantenimiento y programación de la
carretilla se facilita gracias a la incorporación
de la tecnología del bus CAN.
Transmisión
La tracción y el sentido de la marcha del tractor
se obtienen gracias a:
• un motor de tracción de 1,5 kW
• una unidad de impulsión colocada en el
centro del chasis.
• dos estabilizadores colocados a la derecha
e izquierda del chasis.
Una batería de plomo de 24 voltios con
una capacidad de 200 Ah proporciona la
alimentación.
El suministro de corriente al motor de tracción
está regulado por un controlador L.A.C,
que proporciona un control perfecto de la
velocidad, la aceleración y el frenado.
Frenado
El LTX20 y LTX-T04 tipo 1193 están equipa-
dos con dos sistemas de frenos:
– Un freno de seguridad electromagnético
que también actúa como freno de estacio-
namiento.
Este último se acciona automáticamente en
las siguientes situaciones:
• el conductor sale de la plataforma de
conducción.
• la carretilla está parada y el engranaje de
inversión de sentido de la marcha, en punto
muerto.
• la alimentación está desconectada.
El freno de seguridad se acciona automáti-
camente en caso de avería en el sistema de
tracción o de control de la dirección.
– Un freno eléctrico de contracorriente, que
se acciona automáticamente al soltar el
control y cuando se cambia el sentido de la
marcha.
11938011504 [ES]
Introducción
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