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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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DEPOSITOS DE LIQUIDO DE FRENOS:
Los depósitos del líquido de frenos delantero y trasero han sido diseñados de tal forma que
no necesitan ser rellenados ni siquiera con las pastillas de freno gastadas. De esta forma no
existe ocasión, en circunstancias normales, de quitar la tapa del recipiente. Si el nivel del
líquido de frenos desciende por debajo del mínimo ésto indica un fallo en el sistema de fre-
nos o el completo desgaste de las pastillas.
LIQUIDO DE FRENOS:
Recomendamos la utilización de Motorex Brake Fluid DOT 5.1 para rellenado y/o para el
recambio del líquido de frenos. El líquido de frenos DOT 5.1 tiene un punto de ebullición
en húmedo de 180°C (25°C más alto que el DOT 4) y con ello ofrece una mayor seguridad
ante mayores exigencias. El líquido de frenos DOT 5.1 tiene como base éter glicólico, es de
un color ámbar y puede ser mezclado con el líquido de frenos DOT 4. ¡En ningún caso
utilice líquido de frenos DOT 5! Éste tiene como base aceite de silicona y tiene un color
púrpura. Las juntas y los latiguillos de freno de las motocicletas KTM no están concebidos
para el líquido de frenos DOT 5.
El líquido de frenos está expuesto a cargas térmicas elevadas y toma la humedad del aire
que baja el punto de ebullición. Por ello el líquido de frenos debe ser cambiado en los inter-
valos de tiempo prescritos.
Haga renovar el líquido de frenos del freno de la rueda delantera y trasera cada 2 años en
un taller especializado KTM.
DISCOS DE FRENO:
Mediante la abrasión se reduce el espesor de los discos de freno en el ámbito de las super-
ficies de recorrido [4] de las pastillas de freno. Los discos de freno en el punto más débil
[A] no pueden estar más delgados al indicado en el disco. Controle el desgaste en diferentes
sitios.
Discos de freno con menos espesor al indicado en el disco de freno son un riesgo para la
seguridad. Haga renovar inmediatamente los discos de frenos desgastados.
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