Conducción de su vehículo
Reducción de marchas
Cuando
hay
que
velocidad a causa de tráfico intenso,
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o cuando se suben rampas fuertes,
se debe reducir de marcha antes de
que el motor empiece a ahogarse. Al
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reducir de marcha se disminuye la
posibilidad de que se cale el motor y
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aumenta
la
capacidad
aceleración. Cuando el vehículo está
bajando pendientes pronunciadas,
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pasar a una marcha más corta
mantiene una velocidad segura y
prolonga la vida de los frenos.
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DIFERENCIAL DE
RESBALAMIENTO LIMITADO
(OPCIONAL)
disminuir
la
ADVERTENCIA
Para evitar lesiones, no haga
nunca funcionar el motor con
una rueda separada del suelo,
como por ejemplo mientras
de
cambia un neumático.
El diferencial de resbalamiento
limitado, cuando está instalado,
solamente actúa sobre el diferencial
de
las
continuación
características de este tipo de
diferencial.
Al igual que un diferencial clásico,
permite que la rueda de un lado gire
a distinta velocidad que la del otro
cuando el vehículo describe una
curva.
La diferencia entre un diferencial de
resbalamiento
diferencial clásico es que si la rueda
de un lado del vehículo pierde
tracción, se aplica más par a la
rueda opuesta para mejorar la
tracción.
ruedas
traseras.
A
se
describen
las
limitado
y
un
SISTEMA DE FRENOS
Servofreno
Su vehículo dispone de un servofreno
que se ajusta automáticamente
durante le uso normal.
En caso de que el freno asistido
pierda eficacia por calarse el motor o
por alguna otra razón, se puede
detener también el vehículo, pero
aplicando sobre el pedal del freno
una fuerza mayor de la aplicada
normalmente.
No
obstante,
distancia de parada será mayor.
Cuando el motor no funciona, la
potencia de frenado de reserva se va
perdiendo poco a poco cada vez que
se pisa el pedal. No bombee el pedal
del
freno
cuando
se
interrumpido la asistencia a la
frenada. Solamente debe bombearse
el pedal del freno cuando sea
necesario para mantener el control
de la dirección en superficies
deslizantes.
la
haya