1. Palanca del acelerador
2. Para acelerar
3. Para desacelerar
La palanca del acelerador está ac-
cionada por resorte y debería recu-
perar la posición de ralentí al dejar
de presionarla.
3) Palanca del sistema
iBR (si la tiene)
La palanca del sistema iBR en la
parte izquierda del manillar permite
controlar electrónicamente las fun-
ciones de:
-
Frenos
-
Marcha atrás
-
Punto muerto
NOTA: Para activar las funciones
de iBR, se requiere un mínimo de
un 25 % de recorrido de la palanca
de iBR.
TÍPICO
1. Palanca del sistema iBR
2. Posición neutra de la palanca
3. Para activar las funciones de iBR, se
requiere un mínimo de un 25 % de re-
corrido de la palanca.
4. Margen de funcionamiento
A una velocidad superior a 14 km/h,
si se tira de la palanca del iBR se
activa el freno.
NOTA: Si la corriente del agua es
de 14 km/h o más, no se puede
meter la marcha atrás ya que el lí-
mite de velocidad de marcha atrás
está superado.
A una velocidad inferior a 14 km/h,
si se tira de la palanca del iBR se
activa la marcha atrás.
Al soltar la palanca de iBR tras el
uso del freno o la marcha atrás, se
activará la posición de punto muer-
to.
ADVERTENCIA
Si aún sigue accionada la palan-
ca de aceleración cuando se
suelta la del sistema iBR, se ini-
ciará un movimiento de avance
tras un breve lapso. Si no se
desea aceleración para avanzar,
suelte la palanca del acelerador.
NOTA: La posición de punto
muerto se puede ajustar mediante
el sistema iBR.
CONTROLES
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