Uso Previsto Del Cmmo-St; Uso Previsto De La Función Sto; Aplicaciones Erróneas Previsibles - Festo CMMO-ST Safe torque off Nstrucciones De Utilización

CMMO-ST Safe torque off
1.1.3

Uso previsto del CMMO-ST

El controlador de motor CMMO-ST es un producto con funciones relevantes para la seguridad diseñado
para el montaje en máquinas y sistemas automatizados y debe utilizarse exclusivamente:
– en perfecto estado técnico
– en su estado original, sin modificaciones no autorizadas
– dentro de los límites definidos en las especificaciones técnicas del producto
– en el sector industrial.
Nota
No está permitido realizar reparaciones en el controlador del motor.
En caso de daños surgidos por manipulaciones no autorizadas o usos no previstos
expirarán los derechos de garantía y de responsabilidad por parte del fabricante.
• Si es necesario, cambie el controlador del motor completo.
1.1.4 Uso previsto de la función STO
La función de "desconexión segura del par" ("Safe Torque Off", STO) según EN 61800-5-2 solo se debe
utilizar para desconectar el par de un motor conectado al CMMO-ST, p. ej. para permitir realizar
trabajos de mantenimiento o puesta a punto (evitar el arranque inesperado del motor).
1.1.5 Aplicaciones erróneas previsibles
Entre los usos no previstos se cuentan las siguientes aplicaciones erróneas previsibles:
– utilización en exteriores
– utilización en zonas no industriales (residenciales)
– utilización en aplicaciones en las que la desconexión de la alimentación de energía al motor puede
causar movimientos o estados peligrosos.
Atención
Lesiones y daños materiales a causa de movimientos incontrolados
Si se activa la función STO con el motor en marcha, el CMMO-ST no puede frenar el
motor. El motor puede seguir moviéndose de manera incontrolada debido a la inercia
de la masa o a otras fuerzas externas.
• Si es necesario, es necesario provocar la parada de la máquina, p. ej. mediante un
dispositivo de conmutación de seguridad. Esto es válido especialmente para ejes
verticales sin sistema mecánico autobloqueante, unidad de bloqueo o contrapeso.
Con la función STO activa y el motor parado no tiene lugar la supervisión de detención,
esto significa que el motor se puede poner en movimiento a causa de fuerzas externas.
• En caso de que haya cargas en suspensión u otras fuerzas externas hay que prever
medidas adicionales para evitar un posible hundimiento (p. ej. frenos de sostenim-
iento mecánicos).
Atención
Lesiones y daños materiales a causa de dispositivos de seguridad puenteados
No está permitido puentear dispositivos de seguridad.
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