Avant La Mise En Service; Test De Fonctionnement Et Validation - Festo CMMO-ST Safe torque off Nstrucciones De Utilización

CMMO-ST Safe torque off
3.3

Avant la mise en service

Pour préparer la mise en service, se conformer aux étapes suivantes :
1. S'assurer que le contrôleur de moteur est monté correctement.
2. Vérifier l'installation électrique (câbles de raccordement, affectation des contacts).
Nota
Le contrôleur CMMO-ST dispose par défaut d'un serveur DHCP actif (Dynamic Host
Configuration Protocol).
• Respecter les consignes fournies dans le manuel du contrôleur avant d'intégrer le
CMMO-ST à un réseau, afin d'éviter la moindre perturbation sur ce réseau.
Avertissement
Perte de la fonction de sécurité
Une fonction de sécurité défaillante peut être à l'origine de blessures graves et ir-
réversibles dues notamment à des mouvements intempestifs des actionneurs rac-
cordés.
Un câblage incorrect ou une utilisation inappropriée de composants externes sélection-
nés sans tenir compte de leur catégorie de sécurité entraîne la perte de la fonction de
sécurité.
• Conduire une évaluation des risques de l'application, puis choisir des composants et
leur câblage en fonction de leur catégorie de sécurité.
• Ne pas utiliser le CMMO-ST avec sa fonction de sécurité STO avant d'avoir mis en
œuvre toutes les mesures de protection.
• Valider la fonction de sécurité à la fin de la mise en service.
3.4

Test de fonctionnement et validation

Avertissement
Perte de la fonction de sécurité
L'absence ou le dysfonctionnement de la fonction de sécurité peut être à l'origine de
blessures graves et irréversibles, dues notamment à des mouvements intempestifs des
actionneurs raccordés.
• La fonction STO doit impérativement être validée au terme de l'installation et suite à
la moindre modification apportée à l'installation. Cette validation doit ensuite être
documentée et répétée à intervalles réguliers.
Il convient de contrôler selon des intervalles définis le bon fonctionnement du dispositif de sécurité. Il
incombe à l'exploitant de décider de la nature du contrôle et de sa fréquence. Ce contrôle se doit de
prouver le fonctionnement irréprochable du dispositif de sécurité par l'action concertée de tous ses
composants.
Scénario :
1. Désactiver séparément chaque canal, puis contrôler la réaction du moteur et du contact de retour.
2. Désactiver ensuite les deux canaux, puis observer les réactions.
68 Festo – CMMO-ST Safe torque off – 1210a Français