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Operación
Figura 5
Empuñadura izquierda ilustrada (tipo ECS)
1. Seguro de bloqueo de punto muerto/seguro de freno
de estacionamiento
2. Palanca de avance
3. Empuñadura
4. Palanca CPO
Palancas de avance
Situadas en cada lado del manillar superior, por
delante y por debajo de los puños (ver Figura 4 y
Figura 5).
Estas palancas controlan individualmente el
embragado de las correas de tracción de las ruedas y
los frenos. Cuando las palancas de avance se bajan del
todo, se liberan los frenos y se engranan las correas
de tracción de las ruedas..
Si se aprieta suavemente la palanca de avance derecha
o izquierda, se desengranan las correas de tracción de
las ruedas, y la rueda en cuestión se va ralentizando
hasta llegar al punto muerto o detenerse. Esto
hace que la máquina gire a la izquierda o la derecha
respectivamente. Si se aprietan más las palancas,
se accionan los frenos de estacionamiento. Cuanto
más se apriete la palanca, más cerrado será el giro.
Para avanzar en línea recta, suelte suavemente ambas
palancas de avance para engranar simultáneamente
las dos ruedas motrices.
Seguros de bloqueo de punto
muerto/freno de estacionamiento
• Empuñaduras tipo pistola: Situadas en las
empuñaduras por delante de los puños.
• Empuñaduras ECS: Situadas en el manillar
superior, en los extremos de los puños.
Los seguros permiten al operador bloquear las
palancas de avance en posición de "punto muerto",
en la que no están engranadas ni las correas de
tracción de las ruedas ni los frenos, o en posición de
"freno de estacionamiento", en la que las correas de
tracción de las ruedas no están engranadas y el freno
de estacionamiento sí lo está (ver Figura 4 y Figura 5).
Control del estárter
g217809
Situado en la esquina delantera izquierda del soporte
del depósito de combustible.
El estárter se utiliza para facilitar el arranque del
motor cuando está frío. Cuando se tira hacia fuera
del control del estárter, está en la posición de
"ACTIVADO", y cuando se presione hacia dentro,
está en la posición de "DESACTIVADO". No haga
funcionar un motor caliente con el estárter en la
posición de Conectado.
Control del acelerador
Situado en el lado derecho de la consola de control.
El acelerador se utiliza para controlar la velocidad
del motor. Mueva el control del acelerador hacia
adelante para aumentar la velocidad del motor, y hacia
atrás para reducir la velocidad del motor. Mueva el
acelerador hacia adelante del todo, a la ranura, para
obtener la máxima velocidad.
Palanca de cambios de la transmisión
Situada debajo de la consola de control y detrás del
depósito de combustible.
Selecciona una de las 5 marchas hacia adelante,
punto muerto o marcha atrás en la transmisión de 5
velocidades. Cambie de marcha únicamente con las
palancas de avance en la posición de punto muerto.
Si se cambia de marcha sin que las palancas de avance
estén en punto muerto, puede dañarse la transmisión.
Nota: La marcha atrás es solamente una "marcha
asistida"; esto quiere decir que cuando la transmisión
está en marcha atrás, el operador tiene que tirar de la
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