Exmark METRO Manual Del Operador página 42

Mantenimiento
Figura 19
Lado izquierdo ilustrado
1. Palanca de avance
2. Pasador
3. Acoplamiento de
transmisión
B. Ajuste la longitud del acoplamiento de la
transmisión enroscando o desenroscando
el acoplamiento en el pivote hasta que
quede un espacio de 0.47 a 0.64 cm (3/16"
a ¼") entre el conjunto del acoplamiento
y el fondo de la ranura del seguro de
bloqueo de punto muerto/freno de
estacionamiento (ver Figura 20).
Figura 20
1. 0.47 cm a 0.64 cm (3/16" a ¼")
2. Seguro de bloqueo de punto muerto/freno de
estacionamiento
3. Acoplamiento de transmisión
g006801
4. Seguro de bloqueo de
punto muerto/freno de
estacionamiento
5. Pasador
g006802
Nota: Es necesario comprobar la holgura
respecto al seguro de bloqueo de punto
muerto/freno de estacionamiento con una
ligera presión ascendente en las palancas
de avance, para eliminar cualquier holgura
del acoplamiento.
C. Vuelva a instalar la horquilla en el taladro
del pasador, entre el seguro de bloqueo de
punto muerto/freno de estacionamiento
y la palanca de avance (ver Figura 19).
Repita este procedimiento en el otro lado
de la máquina.
• Empuñaduras ECS:
Deje que las palancas de avance bajen a la
posición de velocidad máxima hacia adelante:
El borde plano de la palanca de avance debe
quedar alineado con el fondo de la muesca del
rodillo (ver Figura 21). Ajústela si es necesario
1. Muesca del seguro
de bloqueo de punto
muerto/freno de
estacionamiento
Para ajustar el acoplamiento de la transmisión
de las ruedas:
A. Localice el acoplamiento de la palanca
de avance en un lado de la máquina y
retire el tornillo de caperuza hexagonal
de 5/16"-18 x 1¾" y la tuerca nyloc de
5/16"-18 (ver Figura 22).
B. Enrosque o desenrosque el acoplamiento
de la palanca de avance en el pivote situado
en el brazo tensor de la transmisión de
las ruedas, hasta que el borde plano de la
palanca de avance quede alineado con el
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Figura 21
2. Palanca de avance
g026860