Purga Del Sistema De Combustible - Toro Groundsmaster 328-D Manual Del Operador

6. Para parar el motor, mueva el acelerador hacia atrás a la
posición LENTO, ponga el mando de la toma de fuerza
en DESENGRANADO y gire la llave de contacto a
DESCONECTADO. Retire la llave de contacto para
evitar un arranque accidental.
Purga del sistema de
combustible
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.
Asegúrese de que el depósito de combustible está al
menos medio lleno.
2. Desenganche y levante el capó.
Peligro
Bajo ciertas condiciones el combustible diesel y los
vapores del combustible son extremadamente
inflamables y explosivos. Un incendio o explosión
de combustible puede quemarle a usted y a otras
personas y causar daños materiales.
• Utilice un embudo y llene el depósito de
combustible al aire libre, en una zona despejada,
con el motor parado y frío. Limpie cualquier
combustible derramado.
• No llene completamente el depósito de
combustible. Añada combustible al depósito de
combustible hasta que el nivel esté a 25 mm por
debajo del extremo inferior del cuello de
llenado. Este espacio vacío en el depósito
permite la dilatación del combustible.
• No fume nunca mientras maneja el combustible,
y aléjese de llamas desnudas o lugares donde los
vapores del combustible pueden incendiarse con
una chispa.
• Almacene el combustible en un recipiente limpio
homologado y mantenga el tapón colocado.
3. Abra el tornillo de purga de aire de la bomba de
inyección de combustible (Fig. 33).
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1. Tornillo de purga de la bomba de inyección de combustible
4. Gire la llave de contacto a la posición de
CONECTADO. La bomba de combustible eléctrica
comenzará a funcionar, forzando la salida de aire
alrededor del tornillo de purga. Deje la llave en posición
CONECTADO hasta que fluya una corriente continua
de combustible alrededor del tornillo. Apriete el tornillo
y gire la llave a DESCONECTADO.
Nota: Normalmente el motor debe arrancar una vez
realizados los procedimientos de purga arriba descritos. No
obstante, si el motor no arranca, es posible que haya aire
atrapado entre la bomba de inyección y los inyectores;
consulte Purga de aire de los inyectores.
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Figura 33