Wilo CronoLine-IL Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 61

Installazione
Istruzioni di montaggio, uso e manutenzione Wilo-CronoLine-IL/CronoBloc-BL (con tenuta meccanica a cartuccia)
• Scaricare completamente la pressione dalla pompa aprendo la vite di
spurgo (Fig. 29/30/31, pos. 1.31).
PERICOLO! Pericolo di ustione!
A causa delle alte temperature del fluido pompato sussiste pericolo
di ustione.
• Con temperature alte del fluido pompato lasciare raffreddare la
pompa prima di procedere ai lavori.
NOTA:
• Nel serrare i collegamenti a vite durante i lavori di seguito descritti:
Prestare attenzione alla coppia di serraggio delle viti prescritta per il
tipo di filettatura (vedi elenco "Tab. 5: Coppie di serraggio delle viti"
a pagina 56).
• Smontare la lamiera di protezione del giunto (Fig. 1, pos. 1).
• Ruotare il giunto/l'albero in modo che le quattro viti a esagono cavo
(protezione antitorsione; Fig. 2 Pos. 1) si trovino di fronte ai fori sul
coperchio.
• Allentare le viti a esagono cavo (perni di arresto) una dopo l'altra,
finché la testa non rientra per metà nel bordo del coperchio
(Fig. 2 o Fig. 3 in base al tipo di pompa).
• Allentare le 4 viti del coperchio (Fig. 4).
• Per spingere il coperchio fuori dalla propria sede, serrare due delle viti
del coperchio nei fori a pressione fino all'arresto (Fig. 4, 5).
• Allentare una delle viti del giunto e avvitarla completamente in uno
dei fori di montaggio (Fig. 6, pos. 1). In tal modo si fissa la metà del
giunto all'albero della girante grazie alla rosetta di fermo
(Fig. 6, pos. 3).
• Allentare le altre viti del giunto e togliere la metà del giunto libera.
All'occorrenza utilizzare gli appositi fori a pressione (Fig. 6, pos. 4).
L'albero della girante ora viene tenuto in alto dalla rosetta di fermo
dell'albero del motore (Fig. 7, pos. 1).
• Allentare la vite ad esagono cavo (Fig. 7, pos. 2) dell'albero del motore
per abbassare la rosetta di fermo (Fig. 7, pos. 1) e quindi la girante/
l'albero della girante (Fig. 7, pos. 3). Quando la girante è completa-
mente abbassata (Fig. 8, dopo una corsa di ca. 5 mm), togliere la vite
a esagono cavo e la rosetta di fermo.
• Allentare la vite del giunto dal foro del motore e rimuovere l'altra metà
del giunto (Fig. 9). Se necessario utilizzare gli appositi fori di
pressione.
• Allentare la vite centrale (Fig. 10, pos. 2) dell'albero della girante e
toglierla con la rosetta di fermo (Fig. 10, pos. 3).
• Togliere le due chiavette (Fig. 10, pos. 1) dell'albero della girante.
• Togliere e sollevare con cautela la tenuta meccanica (Fig. 11)
dall'albero della girante.
Montaggio:
NOTA:
Pulire accuratamente le superfici di transito/appoggio dell'albero della
girante e della lanterna. Se l'albero è danneggiato sostituire anche
questo. Per la protezione antitorsione utilizzare sempre viti nuove.
Sostituire le guarnizioni (O-ring) nella scanalatura del coperchio e
nella scanalatura della bussola dell'albero
con guarnizioni nuove.
• Avvitare completamente una vite da coperchio (Fig. 12, pos. 1) in
ognuno dei due fori a pressione.
• Assicurarsi che tutte le viti a esagono cavo (perni di arresto) rientrino
per metà nel bordo del coperchio (Fig. 12).
Italiano
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