Jestliže takové řešení nefunguje, je třeba povolit lano a
narovnat ho ručně.
13. Pro stabilizaci vozidla při vtahování nákladu se doporu-
čuje použití klínů pod kola.
upoZorNĚNÍ
Úplné vysunutí lana a spuštění navijáku pod
zatížením může způsobit utržení připevnění lana
z kotouče, zničení vybavení a závažná zranění
u osob, které se nacházejí poblíž.
POZOr
!
Uživatel je zodpovědný za správnou montáž
navijáku na automobilu.
MoNtÁŽ NAViJÁKu
1. Je třeba obrátit zejména pozornost, aby nedošlo k pře-
křivení navijáku během montáže, což může dovést k trva-
lému poškození.
2. Naviják namontujte na místě pr to přizpůsobeném.
3. Výkon navijáku musí být přizpůsoben vozidlu, místu a
typu montáže.
4. Naviják namontujte na stabilním ocelovém rámu při
využití 4 nebo 8 bodového systému montáže. Naviják musí
být namontovaný vodorovně.
5. Je důležité, aby byl naviják namontovaný na plochém
povrchu, technologicky připraveném k tomu, aby udržel
naviják.
6. Doporučuje se speciální montážní deska, příslušně zvo-
lená pro model navijáku. Čím je vyšší síla tahu, tím tlustší
montážní desku je třeba použít (např. pro 12 000 Ibs je
minimální tloušťka desky 6 mm). Originální šrouby jsou
přizpůsobené k minimální tloušťce montážní desky.
7. V případě použití tlustší desky je třeba vyměnit šrouby
za nové, alespoň stejné pevnosti a příslušné délky, tak aby
šroub plně procházel matkou.
www.dragonwinch.com
cZ