Características Del Control Remoto; Cambio De Marchas - Mercury Command Thrust 8/9.9 ProKicker Instucciones De Funcionamiento

CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
Características del control remoto
Esta embarcación puede estar equipada con uno de los controles remotos Mercury Precision o Quicksilver
mostrados. Si no es así, se debe pedir al concesionario la descripción de las funciones y del uso del control
remoto.
a - Interruptor de compensación/inclinación
b - Interruptor de la llave de encendido – APAGADO, ENCENDIDO, ARRANQUE.
c - Botón de sólo acelerador
d - Interruptor de parada de emergencia
• Interruptor de compensación/inclinación - Se usa para compensar la transmisión durante el
funcionamiento o elevarla en las operaciones de remolque, botadura, atraque o navegación en aguas
poco profundas.
• Botón de solo aceleración - El botón de solo aceleración permite avanzar el acelerador del motor sin
cambiar de marcha. El botón de solo aceleración desconecta el mecanismo del cambio de la manilla
de control. El botón de solo aceleración únicamente puede mantenerse presionado cuando la manilla
de control remoto está en la posición de punto muerto. Sin dejar de presionar el botón de solo
aceleración, desplazar la manilla del acelerador hacia delante para facilitar el arranque del motor.
• Interruptor de parada de emergencia (si corresponde) - El propósito de un interruptor de parada de
emergencia es apagar el motor cuando el piloto se desplace lo suficiente de su puesto para que se
active el interruptor. Un interruptor de parada de emergencia puede instalarse como accesorio:
generalmente en el salpicadero o junto al puesto del piloto.
• Mango de control - El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante el movimiento
del mango de control. Con un movimiento rápido y firme, empujar hacia delante la manilla de control,
partiendo del punto muerto, hasta el primer retén de la marcha de avance. Seguir empujando hacia
adelante para aumentar la velocidad. Tirar de la manilla de control hacia atrás desde el punto muerto
con un movimiento rápido y firme, hasta el primer tope, para meter la marcha de retroceso. Continúe
tirando hacia atrás para aumentar la velocidad.
IMPORTANTE: Forzar el mecanismo de cambio mientras el motor no está en marcha puede resultar en
daños al producto.

CAMBIO DE MARCHAS

IMPORTANTE: Observar las siguientes precauciones:
• No meter nunca una marcha de la transmisión a menos que el motor esté al ralentí.
• No meter la marcha atrás de la transmisión cuando el motor esté parado.
• Este equipo motor tiene tres posiciones de cambio para permitir el funcionamiento: avance (F), punto
muerto (N) y retroceso (R).
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b
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d
c
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