Caratteristiche Apparecchiatura - baltur BT 40 MG Instrucciones De Uso

ITALIANO
IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DEL BRUCIATORE
La pompa del bruciatore deve ricevere il combustibile da un adatto circuito di alimentazione con pompa
ausiliaria eventualmente provvisto di regolatore di pressione regolabile da 0,2 ÷ 1 bar (vedi 0002901120).
In questo caso il valore della pressione di alimentazione del combustibile alla pompa del bruciatore (0,2 ÷ 1 bar)
non deve variare sia con bruciatore fermo che con bruciatore funzionante alla massima erogazione di combusti-
bile richiesta dalla caldaia. Normalmente si può realizzare detto circuito senza regolatore di pressione utilizzando
lo schema di principio esposto nel disegno BT 8666/3.
Il circuito di alimentazione deve essere realizzato come da nostri disegni 0002901120 oppure BT 8666/3.
Il dimensionamento delle tubazioni deve essere effettuato in funzione della lunghezza delle stesse e dalla portata
della pompa impiegata. Le nostre disposizioni riguardano solo quando necessario per assicurare un buon funzio-
namento. Le prescrizioni da osservare per essere in regola con la Legge n° 615 (antismog) e con la circolare del
Ministero degli Interni n° 73 del 29/07/71 nonché con quanto disposto dal Locale Comando dei Vigili del Fuoco,
devono essere ricercate nelle pubblicazioni specifiche.
DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO DEI BRUCIATORI MODULANTI
(vedi schema n° 0002900900)
Chiudendo l'interruttore del quadro bruciatore se i termostati (regolazione e sicurezza) lo consentono, la corrente
raggiunge l'apparecchiatura elettrica di comando che determina l'inserzione del motore. Il motore mette in rotazio-
ne la ventola che effettua un lavaggio con aria della camera di di combustione; contemporaneamente la pompa
del combustibile espelle attraverso il ritorno eventuali bolle di gas. Successivamente l'apparecchiatura prosegue
nello svolgimento del programma di accensione inserendo il trasformatore d'accensione che alimenta con alta
tensione gli elettrodi. l'alta tensione tra gli elettrodi innesca la scarica elettrica (scintilla) per l'accensione del
bruciatore. Dopo 2,5 sec. dall'inizio della scintilla d'accensione l'apparecchiatura porta tensione all'elettrovalvola
che aprendosi consente al combustibile, alla pressione di 20 ÷ 21 bar, di raggiungere l'ugello e, da questo, uscire
in camera di combustione finemente polverizzato. Appena il combustibile polverizzato esce dall'ugello viene
incendiato dalla scarica presente tra gli elettrodi.

CARATTERISTICHE APPARECCHIATURA

Apparecchiatura e Tempo di sicurezza Tempo di preventilaz. Pre-accensione Post-accensione Tempo fra 1° fiamma
relativo programmatore in secondi e precircolazione olio in secondi in secondi e inizio modulazione
in secondi in secondi
Relé ciclico 5 22,5 2,5 5 15
LAL 1.25
La pressione di ritorno dell'ugello, che determina la portata in focolare del bruciatore, è regolata dalla valvola di
non ritorno. Per la portata di accensione (erogazione minima) detto valore è di circa 3 ÷ 4 bar. La presenza della
fiamma è rilevata dalla fotoresistenza. Il servomotore di regolazione dell'erogazione (combustibile/aria) comanda
l'aumento dell'erogazione contemporanea del combustibile e dell'aria comburente.
L'aumento dell'erogazione del gasolio viene determinato dal disco con profilo variabile che, ruotando, realizza una
maggior compressione della molla del regolatore della pressione di ritorno e quindi un aumento della pressione
stessa, all'aumento della pressione di ritorno corrisponde un aumento di erogazione del combustibile.
All'aumento dell'erogazione del gasolio deve corrispondere un aumento, in quantità adeguata, dell'aria comburente.
Questa condizione viene realizzata all'atto della prima regolazione, agendo sulle viti che variano il profilo del disco
di comando della regolazione dell'aria comburente.
L'erogazione del combustibile e contemporaneamente dell'aria comburente, aumenta fino al valore massimo
(pressione del gasolio al regolatore della pressione di ritorno pari a circa 9 ÷ 10 bar se la pressione alla pompa è
al valore di 20 ÷ 21 bar). L'erogazione di combustibile e di aria comburente resta al valore massimo fino a quando
la temperatura (pressione se caldaia a vapore) della caldaia si avvicina al valore regolato sul regolatore elettronico
di modulazione che determina il richiamo del servomotore di regolazione dell'erogazione (combustibile/aria) in
senso inverso al movimento precedente riducendo gradualmente l'erogazione del gasolio e della relativa aria
comburente fino al valore minimo.
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