Cambiar El Cristal De Emisión (Sólo En Hfm-4); Cambiar La Batería De La Emisora; Desactivar La Neutralización De Las Palancas Y; Activar El Escalonado O, En Su Caso, El Roce - Multiplex ROYAL EVO Manual De Instrucciones

ROYAL evo
en un lugar a salvo de suciedad y humedad y
protegido contra golpes y vibraciones.
7.4.4. Cambiar el cristal de emisión (sólo en HFM-4)
Retirar el cristal del módulo HF tirando de la parte de
plástico habiendo antes apagado la emisora. Al insertar
el cristal, prestar atención a que no se cargue
mecánicamente sobre el y los contactos no se doblen.
Utilizar únicamente cristales originales MULTIPLEX que
se adapten a la banda de frecuencia del módulo HF. De
otra manera, no se garantiza un manejo seguro. Los
cristales de emisión MULTIPLEX disponen de un
envoltorio azul transparente y llevan etiquetada la letra
"S" o "Tx"
!
Los cristales son componentes muy sensibles a
los golpes y a la vibración y forman parte activa
en el correcto funcionamiento del sistema de RC.
Por ello, no dejar caer, no cargar mecánicamente
(no insertar violentamente en el enchufe) y
almacenar cuidadosamente.
7.4.5. Cambiar la batería de la emisora
1. ¡Apagar la emisora!
2. Desplazar y desplegar los pestillos de las sujeciones
de plástico de la batería tirando hacia ella (Imag. 1).
3. Retirar la batería y desconectar el cable de la batería
del conector de la placa base (Imag. 2).
Imagen 1
Imagen 2
Al colocar la batería, prestar atención a que el cable de
la batería se encuentre bien posicionado y no haya
posibilidad de que quede aprisionado por la carcasa.
Aviso:
Los datos de los modelos almacenados no se borran al
cambiar la batería.
7.4.6. Desactivar la neutralización de las palancas y

activar el escalonado o, en su caso, el roce

Las emisoras ROYALevo se entregan de serie con las
palancas neutralizadas.
funcionamiento escalonado o desplazado está montado
en ambos agregados de las palancas y se activa
fácilmente de la siguiente manera:
¡Apagar y abrir la emisora!
1. Girar el tornillo TORX de la correspondiente palanca
de neutralización en sentido de las agujas del reloj
(1) con el destornillador TORX (debajo de la guía de
la antena enganchado en la zona del display) hasta
que la neutralización de la palanca de haya
desactivado por completo. ¡No enroscar
demasiado! ¡Nunca desmontar el muelle o la
palanca de neutralización!
2. Si se desea utilizar la palanca con freno (roce), se ha
de desplazar el muelle. El tornillo (2) se ha de
enroscar completamente. El otro tornillo (3) sirve
para determinar la dureza del encastrado/frenado.
Cuanto más enroscado esté el tornillo, más duro
estará el encastrado/freno.
Si se desea, se pueden montar ambos muelles a una
palanca para conseguir una mezcla entre encastrado y
freno (roce) y así una sensación óptima de manejo.
(4) "Dureza"
retorno
der./izq.
(3) Dureza de
encastrado/freno
7.4.7.

Ajustar la "dureza" de la palanca

Para ser exactos, la "dureza" es la fuerza de retorno del
muelle de neutralización de un eje de palanca.
En la ROYALevo se puede ajustar la "dureza" para cada
uno de los 4 ejes de las palancas. La ilustración superior
muestra donde se ajusta. Si se enroscan los tornillos (4)
en el sentido de las agujas del reloj, el eje de palanca
correspondiente se endurece.
7.4.8.

Girar los agregados de las palancas

Los agregados de las palancas de la ROYALevo se
pueden, y esto es único, girar para adecuarse a la
posición ergonómica óptima del piloto. Esto es
especialmente ventajoso durante el funcionamiento
como emisora de mano durante el cual los pulgares
descansan sobre las palancas cortas. El "eje de trabajo
natural" no se encuentra entonces exactamente en
dirección vertical y en su caso horizontal a la emisora
sino ligeramente en diagonal. Ambos agregados de
palanca se pueden girar en aprox. 15° sin escalones.
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El muelle para
(2) Muelle sobre encastrado o
freno
(1) Neutraliza-
ción
(4) "Dureza"
retorno
alante/atrás
el