Test De Portée - Multiplex ROYAL EVO Manual De Instrucciones

3.2. Test de portée
Le test de portée est une méthode qui donne de bons
renseignements sur le fonctionnement de votre en-
semble radio.
Suite à de nombreux essais, nous vous avons concocté
une recette qui vous garantira un bonne sécurité
d'utilisation.
1. Placez l'antenne rentrée
en position verticale et
donnez lui un angle
vers la droite ou la gau-
che (è)
2. Posez le modèle de telle
manière à ce que la
pointe de l'antenne de
réception se trouve en-
viron 1m au-dessus du
sol.
3. Veillez à ce qu'il ne se
trouve aucun objet mé-
tallique dans les envi-
rons du modèle (ex. :
voitures, clôture métal-
lique, etc.).
4. Effectuez le test uni-
quement s'il n'y a pas
d'autres radios en marche (même avec d'autres ca-
naux).
5. Mettre en marche l'émetteur et le récepteur. Véri-
fiez si, à une distance de près de 80m entre
l'émetteur et le modèle, vos gouvernes répondent
normalement à vos ordres, sans mouvements
anormaux. Dans les environs de la limite de portée,
le servo peut bouger dans la limite de la largeur du
guignol (vibrations).
6. Sécurisez le modèle et répéter l'expérience avec le
moteur en marche (passez du ralenti au plein gaz).
La distance de 80m est données comme distance
moyenne. En effet, la portée est très dépendante de
l'environnement. Par exemple, il est possible que la
portée soit réduite de moitié dans les environs de colli-
nes, émetteurs télé/radio, station radar, etc.
Que pouvez vous faire pour trouver les raisons d'une
portée insuffisante?
1. Changez l'emplacement de l'antenne de réception.
La présence de pièces métalliques ou de coques
renforcées en fibres de carbones réduit la qualité de
réception.
L'influence de moteurs électriques de propulsion
ou l'allumage varie en fonction de l'emplacement
de l'antenne.
2. Débranchez un servo après l'autre du récepteur et
renouvelez le test.
De trop long câbles sans filtrages réduisent la quali-
té de réception. De plus, plus le servo vieilli, et plus
il génère des parasites (mauvais contact sur les pis-
tes, condensateurs de filtrages vieillis sur les mo-
teurs, ...).
Dans le cas où il n'y aurait aucune amélioration notable,
testez l'ensemble RC en dehors du modèle. De cette
manière, on peut déterminer si c'est une erreur dans le
système RC ou une influence du modèle sur celui-ci.
Vérification avant démarrage:
•
Chargez soigneusement l'émetteur, le récepteur et
l'accu de propulsion et vérifier régulièrement l'état
de la charge avant/entre le/les vol(s). Pour cela, il
est indispensable d'utiliser le bon chargeur et le
bon procédé de charge, ainsi qu'un soin régulier
des accus (formater) et test de l'état en sortie au ni-
veau tension et capacité.
•
En premier lieu, sur le terrain, veillez vous concerter
entre pilotes ou auprès de la régie pour déterminer
le canal/fréquence que vous allez utiliser, et vous
renseigner de la manière du contrôle des fréquen-
ces. Seulement après tout cela vous pouvez mettre
en marche ON.
Sinon, vous courrez le risque d'une double utilisa-
tion du même canal!
•
Testez la portée avec l'antenne rentrée.
•
Assurez vous que le bon programme, pour le mo-
dèle choisi, est enclenché.
•
Testez toutes les commandes et les fonctions an-
nexes.
!
Dans le cas d'irrégularités, ne décollez pas. Cher-
chez l'erreur, éliminez le, et retestez l'ensemble.
Lors de l'utilisation du modèle:
•
Si vous ne possédez pas d'expériences dans le pilo-
tage de modèles, veuillez demander conseil à un pi-
lote chevronné. A cet effet, la fonction écolage est
très appropriée.
•
N'utilisez les modèles que sur des terrains prévus à
cet effet.
•
Ne volez pas au-dessus ou vers le public (de même
pour une voiture).
•
Evitez les figures à risques avec un avion ou une
voiture.
•
Evitez de surestimer votre savoir faire ou votre dex-
térité.
•
Atterrissez ou éteignez dès les premier signes de
problèmes ou de perturbations.
•
Attention aux charges électrostatiques!
Par atmosphère très sèche (montagnes, collines,
régions orageuses) l'émetteur ou/et le pilote se
charge de électricité statique. La décharge via une
étincelle peu mettre en danger le pilote ou
l'émetteur.
Remèdes:
Arrêtez au plus vite et descendre de quelques pas la
colline/montagne afin de trouver un endroit moins
exposé.
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Manuel d'utilisation