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SISTEMA DE COMBUSTIBLE
12. Diariamente:
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE
COMBUSTIBLE
- Reponga el combustible si es necesario.
- Si el depósito está vacío, purgue el sistema de combustible. Remítase al
punto 13.
13. Cada 1.200 horas:
CAMBIO DEL FILTRO DE
COMBUSTIBLE
Depósitos de combustible
- Vacíe el agua que haya en los depósitos de combustible.
Filtro
El filtro consta de dos unidades de filtro conectadas en paralelo.
- Lave la parte exterior de los filtros y desenrósquelos. Deseche los filtros
con arreglo a la legislación medioambiental.
- Apriete el filtro con la mano.
Nunca utilice herramientas. Los filtros pueden resultar dañados y limitar la
circulación.
- Purgue el sistema de combustible tal y como se describe a continuación.
- Arranque el motor y compruebe si hay fugas.
Purga del sistema de combustible
- Abra el tornillo de purga 1 del filtro principal.
- Accione la bomba de mano 2 hasta que salga combustible sin aire por el
tornillo de purga principal.
- Cierre el tornillo de purga. Bombee un par de veces con la bomba de
mano.
Si el motor no arranca después de la purga. . . . .
- Afloje la válvula de rebose de la bomba de inyección 3 media vuelta
y realice un nuevo intento de arranque.
Si el motor sigue sin arrancar. . . . . . .
- Accione la bomba manual hasta que salga combustible sin burbujas por
la válvula de rebose.
Apriete la válvula de rebose con el motor arrancado.
2001-05:1
© Scania Industrial & Marine Engines
Tenga siempre muy en
cuenta la limpieza cuando
trabaje en el sistema de
combustible.
Pueden surgir anomalías
fácilmente y dañar los
inyectores.
Utilice sólo filtros de
combustible originales de
Scania.
Utilice siempre recipientes
adecuados para evitar fugas al
purgar sistemas o sustituir
componentes.
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