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20. Diariamente:
BUSQUE FUGAS, CORRIGIÉNDOLAS
SEGÚN SEA NECESARIO
- Arranque el motor.
- Busque si hay fugas de aceite, refrigerante, combustible, aire y gases de
escape.
- Apriete o sustituya las conexiones con fugas. Compruebe los orificios de
rebose (1) que indican si las juntas tóricas entre la camisa y el cigüeñal
presentan fugas (véase la figura).
a) Si hay fugas de refrigerante, las dos juntas tóricas superiores
presentan fugas.
b) Si hay fuga de aceite, la junta tórica inferior presenta fugas.
- Compruebe que el orificio de vaciado (2) de la bomba de refrigerante no
esté obturado; remítase al dibujo. Si hay alguna fuga, sustituya el retén
de la bomba.
- Compruebe que la salida de la "V" situada detrás de la bomba de
inyección esté abierta completamente a través del bloque y el tubo de
vaciado de modo que no pueda recogerse en la "V". Remítase al dibujo.
Si se producen pequeñas fugas por los orificios de rebose durante el
rodaje del motor es normal. (Los retenes y juntas tóricas se montan
lubricadas con jabón o aceite).
Normalmente esta fuga desaparece después de un tiempo.
Si la fuga es muy grande, póngase en contacto con el taller Scania
más cercano.
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© Scania Industrial & Marine Engines
Tome las medidas necesarias
para que las posibles fugas no
contaminen el medio ambiente.
En el caso de que se produzca
una fuga importante, póngase
en contacto con el servicio
Scania más próximo.
2001-05:1
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