Bypass Con Sincronización Sin Solapamiento (P1260 = 2) - Siemens SINAMICS G150 NEMA Instrucciones De Servicio

Funciones, funciones de vigilancia y protección
9.3 Funciones avanzadas
● El mecanismo de bypass evalúa esta señal y cierra el contactor K2 (r1261.1 = 1). La
evaluación de la señal ocurre internamente; no se necesita cableado BICO.
● Una vez que el contactor K2 ha comunicado el estado Cerrado (r1269[1] = 1), el contac-
tor K1 se abre y el convertidor bloquea los impulsos. El convertidor se encuentra en el
estado "Listo para el servicio y bypass".
● Si el comando CON se retira en esta fase, el convertidor cambia al estado Listo conexión
y bypass. Si se dispone de los correspondientes contactores, el convertidor se separa de
la red y el circuito intermedio se descarga.
La recuperación del motor de la alimentación por red se desarrolla en orden inverso: al
principio del proceso el contactor K2 está cerrado y el K1, abierto.
● El bit de mando Comando bypass se borra (p. ej.: desde la automatización superior).
● La función de bypass activa el bit de palabra de mando Sincronizar.
● Se habilitan los impulsos. Como Sincronizar se fija antes que la Habilitación de impulsos,
el convertidor lo interpreta como el comando para recuperar un motor conectado a la red
y controlarlo.
● Una vez el convertidor se ha sincronizado satisfactoriamente con la frecuencia, la tensión
y la fase de red, el algoritmo de sincronización comunica este estado.
● El mecanismo de bypass evalúa esta señal y cierra el contactor K1. La evaluación de la
señal ocurre internamente; no se necesita cableado BICO.
● Una vez que el contactor K1 ha comunicado el estado Cerrado, el contactor K2 se abre y
el motor vuelve a alimentarse del convertidor.
9.3.2.2 Bypass con sincronización sin solapamiento (p1260 = 2)
Descripción
Al activar Bypass con sincronización sin solapamiento (p1260 = 2), el contactor K2 no se
cierra hasta que no se abre el contactor K1 (sincronización anticipativa). Durante este
período, el motor no está conectado a ninguna red, de modo que su velocidad se determina
mediante la carga y la fricción. Por ello este tipo de bypass es adecuado para acciona-
mientos con gran inercia (ver la siguiente nota).
La consigna de sincronización p3809 sirve para corregir un giro de fase durante la captación
de señales de tensión real p3809 = -180 ° ... 179,90 °). Asimismo, este parámetro permite
ajustar el ángulo de consigna de tensión de motor (en un rango máximo de 20 °eléctricos,
ver p3813) para compensar una pérdida de velocidad debida a la fricción o la carga durante
la conmutación de bypass.
La fase de la tensión del motor antes de la sincronización puede ajustarse mediante p3809
de manera que haya un "adelanto" respecto a la red con la que debe sincronizarse. Al fre-
narse el motor en el corto intervalo de tiempo en el que ambos contactores están abiertos,
debe ajustarse una diferencia de fase y de frecuencia de aproximadamente cero al cerrarse
el contactor K2.
Si la diferencia angular durante el proceso de conmutación es > 20 °eléctricos, debe contar-
se con corrientes transitorias que no pueden despreciarse. Por este motivo, solo se con-
sigue sincronismo si la diferencia angular es ≤ p3813 (como máximo 20 °eléctricos). La
compensación de una pérdida de velocidad a causa de p3809 solo tiene sentido si el motor
siempre presenta la misma carga en el instante de conmutación.
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Convertidores en armario
Instrucciones de servicio, 11/2017, A5E03586537A