Olio Idraulico; Olio Motore; Refrigerante Del Motore; Filtro Dell'aRia Del Motore - Nilfisk SW8000 Instrucciones De Uso

revised 3/2020

OLIO IDRAULICO

Sganciare e aprire il coperchio del serbatoio dell'olio/serbatoio del carburante (20). Rimuovere il tappo del serbatoio per controllare il livello dell'olio. Il livello
dell'olio idraulico deve trovarsi a metà del fi ltro a rete all'interno del bocchettone di riempimento del serbatoio. Aggiungere l'olio se è al di sotto di questo livello
(vedere di seguito il tipo corretto). Cambiare l'olio in caso di forte contaminazione dovuta a un guasto meccanico.
Precedente al numero di serie 1000068495
Successivo al numero di serie 1000068494 olio idraulico ISO 32 per tutte le stagioni
OLIO MOTORE – MODELLI A BENZINA VERDE E GPL
Controllare il livello dell'olio del motore quando la macchina è parcheggiata su una superfi cie piana e il motore è freddo. Sostituire l'olio del motore dopo le prime 35
ore di lavoro e, in seguito, ogni 150 ore. Utilizzare solo olio SF o SG conforme alle specifi che API e adatto alla temperatura ambientale di utilizzo. Per informazioni
sulle quantità di olio da usare e le specifi che del motore, fare riferimento alla sezione relativa al motore. Sostituire il fi ltro dell'olio a ogni cambio di olio.
OLIO MOTORE – MODELLI DIESEL
Controllare il livello dell'olio del motore quando la macchina è parcheggiata su una superfi cie piana e il motore è freddo. Sostituire l'olio del motore dopo le prime
35 ore di lavoro e, in seguito, ogni 150 ore. Usare olio CF, CF-4 o CG-4 conforme alle specifi che API e alla temperatura ambiente di utilizzo (*consultare la nota sul
tipo di olio/benzina riportata di seguito per ulteriori informazioni sull'olio da usare per i modelli diesel). Per informazioni sulle quantità di olio da usare e le specifi che
del motore, fare riferimento alla sezione relativa al motore. Sostituire il fi ltro dell'olio ad ogni cambio di olio.
* Nota sull'olio lubrifi cante dei modelli diesel
A seguito dell'introduzione delle nuove disposizioni in materia di emissioni, gli oli lubrifi canti CF-4 e CG-4 sono stati adattati per l'uso con carburanti a basso
contenuto di zolfo dei motori utilizzati per il trasporto su strada. Se il veicolo non viene utilizzato su strada e il motore utilizza un carburante con un contenuto
di zolfo più elevato, è consigliabile usare un olio lubrifi cante CF, CD o CE con un numero di base totale alto. Se si utilizza l'olio lubrifi cante CF-4 o CG-4 con
carburante ad alto contenuto di zolfo, è necessario sostituirlo ad intervalli più frequenti.
• Olio di lubrifi cazione consigliato per i carburanti con basso o alto contenuto di zolfo.
Carburante
Classe
dell'olio lubrifi cante
CF
CF-4
CG-4
O: consigliato X: non consigliato
REFRIGERANTE MOTORE
Sollevare il cofano del vano motore (1) e controllare il livello del refrigerante nel serbatoio di recupero del refrigerante (22). Se il livello è basso,
aggiungere una miscela composta da una parte di acqua e una parte di liquido antigelo per autoveicoli.
ATTENZIONE!
Non rimuovere il tappo del radiatore (23) quando il motore è caldo.

FILTRO DELL'ARIA DEL MOTORE

Controllare l'indicatore di servizio del fi ltro dell'aria del motore (24) prima di ogni utilizzo della macchina. Non eseguire alcuna operazione di
assistenza a meno che sia presente una bandiera rossa nell'indicatore di servizio. NOTA: dopo aver pulito o sostituito il fi ltro dell'aria del motore,
l'indicatore di servizio può essere azzerato premendone un'estremità.
ATTENZIONE
Quando si eseguono operazioni di assistenza agli elementi del fi ltro dell'aria del motore, usare estrema cautela per impedire che
polvere o sporcizia penetrino nel motore. La polvere può causare dei danni gravi al motore.
Il fi ltro dell'aria del motore contiene un elemento fi ltrante primario (esterno) e un elemento fi ltrante di sicurezza (interno). L'elemento primario può essere pulito due
volte prima di essere sostituito. Dopo il terzo intervento di manutenzione sul fi ltro primario sostituire l'elemento di sicurezza. Non provare mai a pulire l'elemento di
sicurezza interno.
Per pulire l'elemento fi ltrante primario, far scattare i due blocchi posti alla fi ne del fi ltro dell'aria e rimuovere l'alloggiamento fi nale. Quindi tirare fuori l'elemento
primario. Pulire l'elemento con aria compressa (pressione massima 100 psi) o lavarlo con acqua (pressione massima 40 psi). Reinserire l'elemento nel contenitore
SOLO se è completamente asciutto.
Per rimuovere la polvere dal contenitore in plastica esterno, comprimere l'aletta in gomma. Al momento della reinstallazione, verifi care che l'aletta sia orientata
verso il basso.
NUMERO DI SERIE DELLA MACCHINA
INTERVALLO DI TEMPERATURA
Superiore a 15 °C (60 °F)
Inferiore a 15 °C (60 °F)
INTERVALLO DI TEMPERATURA
Superiore a 25 °C (77 °F)
Da 0 °C a 25 °C (32 °F – 77 °F)
Inferiore a 0 °C (32 °F)
Basso contenuto di zolfo
(0,5 % ≥)
O
O
O
TIPO DI OLIO
Olio motore SAE 10W30
PESO DELL'OLIO
SAE 10W-30
SAE 5W-30
PESO DELL'OLIO
SAE 30 o 10W-30
SAE 20 o 10W-30
SAE 10W o 10W-30
Alto contenuto di
Commenti
zolfo
O TBN ≥ 10
X
X
FORM NO. 56091069 - SW8000 - C-19
ITALIANO / C-19