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•
Girar un poco el pomo de regulación (L1) de la presión en
sentido horario haciendo funcionar la máquina con presión
al mínimo (bomba en funcionamiento).
•
Llenar el tanque con el líquido de limpieza (L4).
•
Girar el pomo de regulación de la presión (L1) al mínimo
(bomba detenida).
•
Introducir el líquido de lavado en el tanque.
•
Con un pincel limpiar las paredes del tanque.
•
Girar un poco el pomo de regulación (L1) de la presión en
sentido horario haciendo funcionar la máquina con presión
al mínimo (bomba en funcionamiento).
•
Esperar que salga el líquido de limpieza del tubo de recircu-
lación posicionado en el contenedor (limpio).
•
Girar el pomo de regulación de la presión (L1) al mínimo
(bomba detenida).
•
Reposicionar el tubo de recirculación en el tanque.
•
Descargar la presión residual manteniendo presionada la
pistola.
•
Quitar la tobera de la pistola y lavarla por separado.
•
Girar un poco el pomo de regulación (L1) de la presión en
sentido horario haciendo funcionar la máquina con presión
al mínimo (bomba en funcionamiento).
•
Dirigir la pistola manual (L6) hacia un contenedor (L7) y
descargar la pintura residual y esperar el paso del líquido
de limpieza hasta que el mismo salga limpio.
L7
•
Quitar todo el líquido de limpieza del tanque y apagar el
aparato.
•
Girar el pomo de regulación de la presión (L1) al mínimo
(bomba detenida).
•
Si se prevé un largo periodo de inactividad se aconseja aspirar
y dejar en el interior del grupo de bombeo y de la manguera
aceite mineral ligero.
Antes di utilizar nuevamente el equipo ejecute el
procedimiento de lavado.
DALÌ LINER
MANUTENCIÓN gENERAL
M
DIARIAMENTE
•
Limpiar los filtros;
•
Limpiar las toberas;
•
Limpiar todo el circuito de la pintura con un producto adecuado;
•
Controlar el motor de gasolina (ver ficha relativa al manteni-
miento).
PERIÓDICAMENTE
•
Controlar el tiro de las empaquetaduras de bombeo (si el
producto continúa a fugarse, sustituir las empaquetaduras);
•
Limpiar las partes móviles de las incrustaciones de pintura
(acoples tracción, pistolas de barnizado, etc);
•
Controlar la tensión de los cables de accionamiento de la
pistola, del bloqueo rueda, de la tracción;
•
Controlar que los tubos y que todos los empalmes estén
apretados adecuadamente.
MANTENIMIENTO ORDINARIO
N
Compruebe siempre que haya aceite en el motor.
Control aceite motor cada 100 horas de trabajo por medio de los
respectivos tapones medidores situados en la base del motor
de gasolina.
Restablecer el nivel si fuera necesario.
L6
RESTABLECIMIENTO DEL NIVEL DE ACEITE hIDRÁULICO
Controle cada vez que ponga en marcha, el nivel de aceite
hidráulico con el piloto (N1) situado lateralmente en el cuerpo
hidráulico; y si fuera necesario, restablezca el nivel utilizando
"aceite hidráulico tipo AGIP OSO 46".
N1
16
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