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FASQUEDA DE ERRORES
FALLO
El motor gira, pero no arranca
El motor no tiene bastante
potencia
El motor se calienta demasiado
»
CAUSA
Error de maniobra
Fusible de la bomba de gasolina
fundido
Conector de clavijas del tramo de
cables oxidado
La alimentación de carburante está
parcialmente interrumpida
Permeabilidades en los
carburadores
Filtro de aire muy ensuciado
No hay bastante líquido refrige-
rante en el sistema de refrigeración
Las láminas del radiador están
fuertemente ensuciadas
Formación de espuma en el sis-
tema de refrigeración
Tubo del radiador doblado o
dañado
Termóstato defectuoso
El motor se calienta demasiado
REMEDIO
Abrir los grifos de gasolina, tomar gasolina, el estárter no
está accionado, observen las indicaciones de arranque
(véanse instrucciones de conducción).
Renovar el fusible FUEL PUMP
Quitar el revestimiento del depósito de gasolina, limpiar el
conector de clavijas y tratarlo con un spray anti-humedad
Examinar los grifos de gasolina, extender los conductos de
gasolina sin dobladuras
Verificar si las mangueras de depresión y de ventilación del
carburador están bién sujetadas y puestas sin pandeos
Hacer renovar el filtro del aire en un taller especializado KTM
Rellenar líquido refrigerante (véanse trabajos de manteni-
miento), verificar la estanqueidad del sistema de refrigeración.
Limpiar las láminas del radiador con un chorro de agua
Cambiar el líquido refrigerante, utilizar un anti-congelante de
marca
Extender correctamente el tubo del radiador o bien renovarlo
Hacer examinar el termostato (temperatura de apertura
75°C) o bien renovarlo, buscar un taller especializado KTM
Renovar el fusible FAN
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