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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Amortiguación del nivel de compresión del amortiguador
El amortiguador está provisto de la posibilidad de amortiguar el nivel de compresión de manera
separada en el área low y high speed (Dual Compression Control).
La designación low speed y high speed se refiere al movimiento del amortiguador en la com-
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presión del resorte y no a la velocidad de marcha de la motocicleta. La técnica low y high
speed trabaja de manera solapada.
Desde la velocidad lenta hasta la normal de compresión del resorte del amortiguador actúa
en primer lugar el ajuste low speed.
El ajuste high speed muestra su efecto durante la compresión rápida del resorte. Girando a
la derecha se aumenta la amortiguación girando a la izquierda se reduce la amortiguación.
AJUSTE ESTÁNDAR LOW SPEED:
– Gire el tornillo [1] en sentido horario hasta el tope.
– Girar atrás 15 clics en sentido contrario a las manecillas del reloj.
AJUSTE ESTÁNDAR HIGH SPEED:
– Gire el tornillo [2] en sentido horario hasta el tope.
– Girar atrás 2 giros en sentido contrario a las manecillas del reloj.
El amortiguador se encuentra lleno de nitrógeno altamente comprimido. No intente nunca
desmontarlo ni repararlo usted mismo. Podría verse seriamente dañado.
Por consiguiente nunca suelte la atornilladura negra (24mm).
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