Tabla de contenido
Publicidad
Conjunto del engranaje del regulador
Detalles de profundidad de introducción del eje del
regulador
C
A
Eje del engranaje
B
19,40 mm (0,7638 in)
C
34,0 mm (1,3386 in) 33,5 mm (1,3189 in)
El conjunto de engranaje del regulador está situado
en el interior de la placa de cierre. Si es necesario el
mantenimiento, consulte estos procedimientos.
Inspección
Inspeccione los dientes del engranaje del regulador.
Sustituya el engranaje si está desgastado, astillado o
le falta algún diente. Inspeccione los contrapesos del
regulador. Deben moverse libremente en el engranaje
del regulador.
Desmontaje
NOTA: El engranaje del regulador está sujeto al eje por
pequeñas pestañas moldeadas en el engranaje.
Cuando se desmonte el engranaje del eje, se
romperán esas pestañas y deberá cambiarse el
engranaje. Por lo tanto, retire el engranaje sólo
si es absolutamente necesario.
El engranaje del regulador debe sustituirse una vez que
se desmonta de la placa de cierre.
1. Desmonte el pasador de regulación y el conjunto del
engranaje del regulador.
2. Retire la arandela de empuje de la pestaña de
bloqueo situada bajo el conjunto del engranaje del
regulador.
3. Inspeccione con cuidado el eje del engranaje del
regulador y cámbielo sólo si está dañado. Después
de retirar el eje dañado, presione o golpee
ligeramente el eje de recambio para introducirlo en
la placa de cierre hasta la profundidad indicada.
Montaje
1. Instale la arandela de empuje de la pestaña de
bloqueo en el eje del engranaje del regulador con la
pestaña hacia abajo.
2. Coloque el pasador de regulación dentro del
conjunto del engranaje del regulador/volante y
deslice ambos sobre el eje del regulador.
66 690 11 Rev. --
A
B
KohlerEngines.com
Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Conjunto de la bomba de aceite (estilo A)
Secuencia de apriete de la bomba de aceite (estilo A)
1
La bomba de aceite va instalada en el interior de la
placa de cierre. Si es necesario el mantenimiento,
continúe con Desmontaje, Inspección y Montaje.
Desmontaje
1. Quite los tornillos.
2. Retire el conjunto de la bomba de aceite de la placa
de cierre.
3. Retire el rotor de la bomba de aceite.
4. Retire el recogedor de aceite desenganchando la
abrazadera de bloqueo y liberándolo del cuerpo de
la bomba de aceite.
5. Si la válvula de alivio es similar a la mostrada, saque
el pasador para quitar el pistón de la válvula de
alivio de presión del aceite y el resorte. Consulte los
procedimientos de inspección y montaje siguientes.
Si la válvula de alivio es de una pieza y va fi jada al
alojamiento de la bomba de aceite, no debe intentar-
se retirarla ni tampoco es posible el mantenimiento
interno. En caso de problemas en la válvula de alivio
deberá cambiarse la bomba de aceite.
Inspección
Inspeccione el alojamiento de la bomba de aceite, el
engranaje y los rotores para comprobar que no haya
rayas, rebabas, desgaste ni ningún daño visible. Si hay
alguna pieza desgastada o dañada, cambie la bomba de
aceite.
Inspeccione el pistón de la válvula de alivio de presión
del aceite. Debe estar libre de estrías y rebabas.
Compruebe si el resorte está desgastado o deformado.
La longitud de tolerancia del resorte debe ser
aproximadamente de 47,4 mm (1,8 in). Cambie el
resorte si está deformado o desgastado.
Montaje
1. Instale el pistón de la válvula de alivio de presión y
el resorte.
2. Instale el recogedor de aceite en el cuerpo de la
bomba de aceite. Lubrique la junta tórica con aceite
y asegúrese de que se mantenga en la ranura
mientras se instala el recogedor.
3. Instale el rotor.
4. Instale el cuerpo de la bomba de aceite en la placa
de cierre y fíjelo con tornillos. Aplique los siguientes
pares de apriete a los tornillos:
2
53
Publicidad
Tabla de contenido
