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Mensajes de Alerta de Peligro
6 Ajuste
Lea y siga estrictamente todos los mensajes de alerta de
Advertencia y Precaución en esta publicación. Estos mensajes
proporcionan información que puede ser útil para prevenir lesiones
personales graves, daños a componentes, o ambos.
ADVERTENCIA
Para evitar sufrir lesiones graves en los ojos utilice siempre
gafas protectoras cuando realice labores de mantenimiento o
servicio en un vehículo.
ADVERTENCIA PARA FIBRAS DE ASBESTO Y
NO DE ASBESTO
Algunas balatas de frenos contienen fibras de asbesto que
pueden causar cáncer y enfermedades pulmonares. Algunas
balatas de frenos contienen fibras no de asbesto cuyos efectos
a largo plazo para la salud son desconocidos. Se debe tener
precaución a la hora de manejar tanto materiales de asbesto
como no de asbesto.
Información Importante
No debe ser necesario ajustar manualmente los ajustadores
automáticos de frenos (ASA) Meritor durante el servicio. No debe ser
necesario ajustar los ajustadores automáticos para corregir la
carrera excesiva del vástago. La carrera excesiva puede ser una
indicación de que existe algún problema con el freno mecánico, con
el ajustador automático de freno, con el activador del freno o con
otros componentes del sistema.
Meritor recomienda reparar el problema reemplazando los
componentes sospechosos y luego, confirmando que el freno
funcione correctamente antes de poner el vehículo de nuevo
en servicio.
En caso de que llegara a ser necesario un ajuste manual (lo cual
sería muy inusual), debe programarse a la brevedad posible una cita
de servicio y realizarse una inspección completa del freno
mecánico, del ajustador automático de freno y de otros
componentes del sistema, a fin de asegurar la integridad de la
totalidad del sistema de frenos.
Para realizar el ajuste de frenos Meritor, consultar las tablas de
ajuste de frenos en este manual. En caso de ajustadores de frenos
no fabricados por Meritor, consultar los procedimientos de servicio
del fabricante de frenos.
Ajustar los Frenos
Medir la Carrera Libre
Cuando realice procedimientos de mantenimiento preventivo en un
freno que esté en servicio, revise tanto la carrera libre como la
carrera ajustada de la cámara. Consulte los procedimientos en
esta sección.
La carrera libre determina el espacio libre entre las balatas y el
tambor. La carrera libre en servicio puede ser ligeramente más larga
que la distancia de 0.5 a 0.625 de pulgada (12.7 a 15.9 mm)
especificada en este procedimiento. Esto es aceptable si la carrera
ajustada de la cámara está dentro de los límites que se indican en la
Tabla F y en la Tabla G.
PRECAUCIÓN
Debe desengranarse el trinquete de extracción antes de girar
la tuerca de ajuste manual, o se dañará el dentado del
trinquete. Si el trinquete está dañado, no permitirá que el
ajustador ajuste automáticamente el espacio libre del freno.
Reemplace los trinquetes dañados antes de volver a poner el
vehículo en servicio para evitar daños a componentes.
1.
Desengrane el trinquete de extracción. Utilice un destornillador
o herramienta equivalente para separar el trinquete de
extracción por lo menos 1/32 de pulgada (0.8 mm) para liberar
el dentado.
2.
Use una llave de tuercas para girar la tuerca de ajuste A LA
IZQUIERDA hasta que las zapatas de los frenos hagan contacto
con el tambor. Figura 6.1. Luego, afloje la tuerca de ajuste,
girándola 1/2 vuelta en dirección opuesta para frenos de
tambor o 3/4 de vuelta para frenos de disco.
Figure 6.1
Figura 6.1
Manual de Mantenimiento Meritor 4-SP (Revisado 08-16)
6 Ajuste
Liberar el
trinquete.
4000371e
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