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E S P A Ñ O L
CENTRO DE GRAVEDAD (continuación)
3. Vuelva a ajustar los tornillos Allen (1) con un proceso de dos etapas
a. Ajuste ambos tornillos Allen a una tensión de 44 pulg.-lib. (5 Nm).
b. Ajuste ambos tornillos Allen una segunda vez a una tensión de 71 pulg.-lib. (8 Nm).
• Se DEBE usar un bloqueador de rosca Loctite ™ 243 para volver a montar los tornillos
Allen (1) en el adaptador del eje.
E. SEGUROS DE LAS RUEDAS
Los seguros de las ruedas se instalan en la fábrica, a menos que el usuario haya pedido algo diferente.
La potencia de frenado puede afectarse por una posición y ajuste incorrecto de los seguros de las
ruedas, así como la presión de los neumáticos que es baja.
Use un parámetro de tensión de 62 pulg.-lib. (7 Nm) para ajustar los seguros de las ruedas.
1. Seguros de las ruedas de tijera Ergo
a.
Con una llave Allen de 4 mm, gire uno de los tornillos (A) de la abrazadera en sentido antihorario
un cuarto de vuelta.
b.
Repita el mismo proceso con los tres tornillos restantes (A).
c.
Afloje los tornillos de manera alterna (dos vueltas cada uno) hasta que todos los tornillos estén
flojos.
d.
Deslice la abrazadera hacia la rueda trasera hasta que el seguro de la rueda quede metido en la
rueda para restringir el movimiento cuando se encuentre en posición de bloqueo.
e.
Ajuste la posición del ángulo.
f.
Ajuste los tornillos a 62 pulg.-lib. (7 Nm)
2. Seguros de las Ruedas Tipo "Empuje para Asegurar" o "Tire para Asegurar" de Montaje Alto
a. Con una llave Allen de 4 mm, gire uno de los tornillos (A) de la abrazadera en sentido antihorario
un cuarto de vuelta.
b. Repita el mismo proceso con los tres tornillos restantes (A).
c. Afloje los tornillos de manera alterna (dos vueltas cada uno) hasta que todos los tornillos estén
flojos.
d. Deslice la abrazadera hacia la rueda trasera hasta que el seguro de la rueda quede metido en la
rueda para restringir el movimiento cuando se encuentre en posición de bloqueo.
e. Ajuste la posición del ángulo.
f. Ajuste los tornillos a 62 pulg.-lib. (7 Nm).
3. Extensión de la palanca del seguro de las ruedas
La palanca más larga ayuda a minimizar el esfuerzo necesario para poner el seguro de las ruedas. La
extensión de la palanca del seguro de las ruedas está atornillada a los seguros de las ruedas. Al
levantarla, se puede girar hacia adelante.
Montar el seguro de la rueda demasiado cerca de la rueda producirá un mayor esfuerzo para que
funcione. Esto puede romper la palanca de extensión del seguro de la rueda. Apoyarse en la extensión
de la palanca del seguro de la rueda mientras se transfiere puede romper la palanca.
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4. Seguros compactos
Los seguros compactos están debajo de la eslinga del asiento y funcionan tirando de los
seguros de la rueda hacia atrás, en dirección al neumático. Para que los seguros de la
rueda funcionen correctamente, deben tirarse completamente contra los topes.
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5. Frenos de tam bor
Los frenos de tambor permiten un frenado seguro y conveniente para un asistente.
Apriete la palanca (1) para ayudar a frenar.
La presión de aire en los neumáticos no afecta a los frenos de tambor.
-
Riesgo de lesiones: no deje que el mecanismo de freno atrape sus dedos.
- Los frenos de tambor solo deben ser ajustados por distribuidores autorizados.
- Siempre opere los dos frenos de tambor simultáneamente para garantizar el control de la dirección!
- Los frenos de tambor solo se pueden usar como un freno dinámico para detener la silla de ruedas
mientras conduce.
- Siempre coloque los seguros de la ruedas para asegurar la silla de ruedas durante una parada corta
o larga, o para transferirse.
Después de cada ajuste de las ruedas traseras, verifique que el espacio del seguro de la rueda y
vuelva a ajustar si es necesario.
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IX. AJUSTE Y SERVICIO DEL DISTRIBUIDOR
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245243 Rev. D
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