Regulación del respaldo - fig. 7
Para inclinar completamente el o pa-
ra ajustar adecuadamente la inclinación
del respaldo, gire el dispositivo específi-
A-fig. 7
co
hacia delante o hacia atrás,
hasta encontrar la posición deseada.
Con regulación en altura - fig. 8
Para hacer la regulación mecánica de
la altura del asiento, cuando disponible,
A-fig.
actúe en la palanca
dola tantas veces cuantas sean necesa-
rias para obtener la posición deseada.
Para bajar el asiento se debe hacer el
procedimiento contrario.
A
A-6
así como tampoco realice en
ellos operaciones de man-
tenimiento y/o reparaciones: opera-
ciones no realizadas correctamente
podrían perjudicar el funcionamiento
de los dispositivos de seguridad; dirí-
jase siempre a un taller de la Red de
Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA: el proyecto de un ve-
8, levantán-
hículo es concebido actualmente para
que, en caso de accidente, los ocupantes
sufran el mínimo posible de consecuen-
cias. Por lo tanto, son concebidos sobre
la base de los aspectos de "seguridad
activa" y "seguridad pasiva".
fig. 7
No desmonte los asientos
A
fig. 8
En el caso específico de los asien-
tos, cuando ocurran impactos que
puedan causar desaceleraciones en
niveles "peligrosos" a los usuarios,
son proyectados para que se defor-
men, reduciendo el nivel de desacele-
ración sobre los ocupantes y "preser-
vándolos pasivamente".
En tales casos, la deformación de
los asientos debe ser considerada una
deseada consecuencia del choque, ya
que es precisamente en la deforma-
ción que la energía del impacto es
absorbida. Se considera que, tras la
constatación de esta deformación, el
conjunto deberá ser sustituido.