Junta De Expansión; Alineamiento - Vogt 610 Manual De Servicio

VALVULA DE RETENCIÓN
Figura 13.
Si la bomba aspira en carga, la tubería de aspiración debe ser estancada y con diámetro generalmente
mayor que la boca de la bomba. El cono difusor puede ser excéntrico o concéntrico. Colocar una válvula de
compuerta para aislar en el mantenimiento, ver figura 14.
5.6.- Junta de Expansión.
Los cambios dimensionales de los ductos y equipos, causados por variaciones en la temperatura de
trabajo del sistema de tuberías y de la bomba, ya sea por la temperatura del fluido bombeado o por exposición
a cambiantes condiciones ambientales, se traducen en tensiones y fuerzas de gran magnitud que se transmiten
al equipo de bombeo pudiendo dañarlo. Es por eso que Industria Mecánica VOGT S.A., recomienda el uso de
juntas de expansión como parte del sistema de tuberías que se conecta a la bomba, cuando las condiciones
lo ameriten, ver figura 15.
Aún cuando la absorción de movimientos axiales, causados por cambios de temperaturas, es el
principal trabajo que realizan las juntas de expansión, éstas también actúan como aisladores de vibraciones
reduciendo la propagación de éstas, producidas por la operación del equipo, a través del sistema de tuberías
y también actúan como compensadores de movimientos laterales, angulares y torsionales.
JUNTA DE EXPANSIÓN
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VALVULA DE RETENCIÓN
Figura 14.
VALVULA DE RETENCIÓN
JUNTA DE EXPANSIÓN
Figura 15.

5.7.- Alineamiento.

Los equipos de bombeo son armados y alineados en fábrica por personal calificado, sin embargo
durante el traslado o manipulación el equipo puede sufrir esfuerzos que originen desalineamiento entre la
bomba y el motor, lo que puede provocar fallas de rodamientos y acoplamientos. Por lo tanto es importante
verificar y corregir el alineamiento cuando sea necesario, ver ilustración 14. Si el equipo maneja fluidos a
alta temperatura, el alineamiento final se deberá hacer con el equipo a temperatura de operación.
El equipo debe ser alineado siempre después de tener todo montado y preparado para el arranque.
La correcta alineación del acoplamiento estándar consiste en corregir los posibles errores de paralelismo y
concentricidad, utilizando lainas calibradas en el motor.
Desalineamiento Angular
Desalineamiento Paralelo
Figura 16.
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