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Los motores con 6 cables pueden ser arrancados usando un partidor Estrella / Triángulo solo si el
voltaje de la línea de alimentación es igual al mínimo voltaje que aparece en la placa, de entre los dos valores
especificados por el fabricante. Para efectuar la conexión estrella triángulo, en la caja del motor, se eliminan
todos los puentes, dejando los terminales libres. Los 6 cables que van desde el tablero hasta el motor, conectan
los 6 terminales del tablero con los 6 terminales de la caja de conexiones del motor de la siguiente forma:
U con U, V con V, W con W, Z con Z, X con X, Y con Y (ver fig. Nº 18-c).
Denominación de los Cables de
Alimentación de las Líneas Trifásicas
Por Distintos Fabricantes
R
=
L1
S
=
L2
T
=
L3
6.5.2.- Control de la Dirección de Rotación.
Antes de la puesta en marcha definitiva, es necesario verificar la dirección de rotación para lograr
el correcto funcionamiento de la bomba.
Dirección de Rotación Correcta.
Los cables del motor están marcados con las letras U-V-W y deben ser conectados con los
correspondientes terminales U-V-W del panel de control. Individualizar y marcar los terminales de alimentación
R-S-T, usando un detector cíclico de fases cuyo indicador gira en sentido horario y conéctelos con los
terminales R-S-T del panel de control.
Si no dispone de un detector cíclico de fases, preceder como se indica. Conecte los cables de
alimentación con el panel de control y con el circuito de alimentación, sólo por un momento, y observe en
que dirección tiende a girar el conjunto motobomba. La dirección de giro del motor es correcta cuando el
conjunto tiende a girar en el sentido indicado por la flecha fundida en la bomba. Si la motobomba tiende a
girar en sentido contrario al indicado por la flecha, invierta la posición de dos cables de alimentación
cualquiera y así obtendrá el sentido de rotación correcto.
6.6.- Otras Consideraciones Generales de Funcionamiento.
· NO Estrangular la Succión de la Bomba, al estrangularse la succión de una bomba centrífuga, se
origina una reducción de la presión absoluta a la entrada del impulsor. Esto es muy dañino para la
bomba, ya que causa erosión y destrucción prematura de sus componentes, producto del fenómeno
llamado cavitación. Solo se permite estrangular la succión cuando el NPSH disponible de la instalación
excede en amplio margen al NPSH requerido por la bomba.
· Si la bomba está trancada o gira con dificultad, no debe operar el equipo hasta localizar la causa
del problema y solucionarlo.
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Denominación de los Cables y Terminales
de las Bobinas de Motores Eléctricos
Trifásicas Por Distintos Fabricantes
U1
=
U
=
1
U2
=
X
=
4
V1
=
V
=
2
V2
=
Y
=
5
W1
=
W
=
3
W2
=
Z
=
6
6.7.- Check List para la Puesta en Marcha.
6.7.1.- Antes de la Puesta en Marcha.
6.7.1.1.- Consideraciones del Personal.
El personal responsable de la puesta en marcha, funcionamiento, mantenimiento, inspección y
montaje debe estar adecuadamente cualificado y autorizado. El alcance de la responsabilidad y la
supervisión del personal, debe ser exactamente definido por el operador de planta. El operador de
planta debe asegurarse que el manual de instrucciones sea completamente comprendido por el
personal.
6.7.1.2.- Consideraciones de la Bomba.
Verificar la correcta localización del equipo.
Verificar la correcta nivelación del equipo.
Verificar la correcta alineación del equipo.
Verificar la correcta instalación del sistema de cañerías.
Verificar que la bomba este adecuadamente lubricada.
Verificar que la bomba gira libremente.
Verificar que todas las conexiones auxiliares estén correctamente conectadas.
Verificar que la bomba esta cebada.
Verificar que todas las protecciones estén correctamente instaladas.
Verificar que no existen partes sueltas y/o residuos de lubricantes cercanos a la bomba y sus partes
móviles.
6.7.1.3.- Consideraciones del Motor.
Verificar la correcta conexión eléctrica.
Verificar regulación de protecciones.
Verificar que todas las protecciones estén correctamente instaladas.
Verificar el sentido de giro de la bomba.
Verificar que no existen partes sueltas y/o residuos de lubricantes cercanos al motor y sus partes
móviles.
6.7.1.4.- Consideraciones del Sistema.
Verificar la correcta instalación del sistema de cañerías.
Verificar que las válvulas estén abiertas.
6.7.2.- Después de la Puesta en Marcha.
6.7.2.1.- Consideraciones de la Bomba.
Verificar la presión de succión y de descarga.
Verificar el caudal.
Monitorear la temperatura de los rodamientos.
6.7.2.2.- Consideraciones del Motor.
Tomar registros de los parámetros eléctricos, corriente y tensión.
Verificar que los parámetros eléctricos no excedan las regulaciones dadas para cada motor.
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