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Mantenimiento
Sistema de combustible
Utilizar únicamente combustible de la calidad recomendada en la especificación abajo. Observar la máxima limpieza du-
rante el repostaje y al realizar trabajos en el sistema de combustible. Si entra suciedad en el sistema pueden producirse
averías en los inyectores.
Todos los trabajos en la bomba de inyección y en los inyectores deben ser realizados por talleres de servicio oficiales.
ADVERTENCIA: Peligro de incendio. Las intervenciones en el sistema de combustible deben hacerse estando el
motor frío. Los derrames de combustible sobre superficies calientes o componentes eléctricos pueden causar in-
cendio. Guardar los trapos empapados de combustible en un lugar a prueba de fuego.
Especificación de combustible
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El combustible debe cumplir como mínimo las normas na-
cionales e internacionales de los combustibles comerciales.
ATENCIÓN: No se debe utilizar biodiesel según EN 14214,
keroseno ni fueloils ligeros.
Están aprobadas las normas siguientes para combustibles:
EN590 (con requisitos ambientales y de frío, de
adaptación nacional)
ASTM-D975-No 1-D, 2-D
JIS KK 2204 (sólo puede utilizarse si las propiedades
lubricantes corresponden a la norma EN590)
Contenido de azufre: Según la legislación de cada país. Si
el contenido de azufre es superior a 0,5 por ciento en peso,
hay que cambiar los intervalos de cambio de aceite, ver el
titular "Sistema de lubricación".
Los combustibles con contenidos de azufre extremada-
mente bajos (gasóleo urbano en Suecia y citydiesel en
Finlandia) pueden comportar una pérdida de potencia de
un 5 % y un aumento del consumo de entre 2 y 3 %.
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