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Sistema eléctrico
ADVERTENCIA: Antes de intervenir en el sistema eléctrico, hay que parar el motor y cortar la corriente con el inte-
rruptor principal. Si el motor tiene montado cargador de baterías u otros equipamientos extra, tienen que estar des-
conectados.
Fusibles
El motor se entrega con dos fusibles en el cableado. Un
fusible de 10 A para la unidad EMS y un fusible de 150 A
para el elemento precalentador. No se entregan otros fu-
sibles con el motor.
Los fusibles interrumpen la corriente en caso de sobre-
cargas en el sistema.
Si el motor no arranca o si dejan de funcionar los instru-
mentos durante la operación, puede ser debido a que se
ha activado un fusible. Controlar y reponer los fusibles
pertinentes.
IMPORTANTE: ¡Averiguar siempre la causa de la
sobrecarga!
Interruptor principal
Nunca hay que desconectar el interruptor principal hasta
que no se haya parado el motor. Si se corta el circuito de
corriente entre el alternador y la batería estando en mar-
cha el motor, puede dañarse el alternador.
IMPORTANTE: Nunca cortar la corriente con el inte-
rruptor principal mientras está en marcha el motor.
Conexiones eléctricas
Comprobar que las conexiones eléctricas están secas,
libres de óxido y bien apretadas. En caso necesario, ro-
ciar estas conexiones con un aerosol deshumectante
(aceite universal Volvo Penta).
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Mantenimiento
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