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Mantenimiento 67
INFORMACIÓN GENERAL
Par máximo (CE) (kgm)
Régimen correspondiente (r.p.m.)
Bujías de encendido
Combustible
(*) Si así está equipado
Alimentación
Versiones
1.4 Turbo MultiAir
1.4 Turbo Gasolina
1750 Turbo Gasolina
Las modificaciones o reparaciones en el sistema de alimentación realizadas in-
correctamente y sin tener en cuenta las características técnicas de la instalación,
pueden causar fallas en el funcionamiento y riesgo de incendio.
Transmisión
Versiones
1.4 Turbo Gasolina
1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Gasolina
Frenos
Versiones
1.4 Turbo Gasolina
1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Gasolina
El agua, el hielo y la sal antidescongelante esparcida sobre las carreteras pueden
depositarse en los discos de los freno, reduciendo la eficacia de frenado en la pri-
mera frenada.
Suspensiones
Versiones
1.4 Turbo Gasolina
1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Gasolina
Inyección electrónica secuencial sincronizada con control de
detonación y actuación variable de las válvulas de admisión
Inyección electrónica multipunto secuencial sincronizada con
control electrónico, turbo e enfriador
ADVERTENCIA
Cambio de velocidades
Con seis marchas adelante más
marcha atrás con sincronizado-
res para engranar las marchas
adelante
Frenos
delanteros
De discos
autoventilados
ADVERTENCIA
Delantera
De ruedas independientes de tipo
MacPherson con barra estabilizadora
1.4 Turbo MultiAir 170
CV
23,4
25,4
2250
2250
NGK IKR9J8
92 Sin plomo
Alimentación
Embrague
Autorregulable con
pedal sin carrera en
vacío
Frenos
Freno de estacionamiento
traseros
Accionado por la palanca del fre-
De disco
no de estacionamiento, actúa en
los frenos traseros
Sistema con arquitectura
1750 Turbo Gasolina
240 CV (*)
30.5
34.6
1850
2000
NGK ILKAR7D6G
92 Sin plomo
Tracción
Delantera
Trasera
multi-link
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