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10.- ESQUEMA ELÉCTRICO
Los grupos PT-34T, PT-51, PT-62, PT-89 y
PT-120, llevan un circuito eléctrico de 12 voltios
que consta del sistema eléctrico de funciona-
miento del motor correspondiente y del de se-
guridad que al actuar produce la parada de la
unidad.
El sistema eléctrico del motor comprende,
esencialmente, la batería, el motor de arranque,
el alternador y el regulador cuyas funciones prin-
cipales pueden verse en libro del motor (Instruc-
ciones de Manejo) que adjunta cada máquina.
La batería suministra la energía necesaria
para que funcione el motor de arranque y los
accesorios del grupo. Con el motor de arranque
se realiza la puesta en marcha del principal. El al-
ternador genera corriente alterna y, mediante un
equipo rectificador y regulador que se incorpora,
nos suministra corriente continua que mantiene
las baterías cargadas.
G:
Conjunto alternador regulador.
M:
Motor de arranque.
f:
fusible.
LLC: Llave contacto-arranque.
TM: Termostato temperatura mezcla aire-
aceite.
P:
Presostato engrase motor.
R1T: Relé temporizado.
+
D
G
B
+
B
BATERÍA
+
6
M
MIGUEL CARRERA Y CÍA, S.A.
Modelos PT-34T • PT-51 • PT-62 • PT-89 • PT-120
15
+
L1
F20A
LLC
L
5
30
15
17
30
30
50
06
R4
Para mantenimiento de todos estos elementos
ver el Manual del motor que adjunta cada uni-
dad.
El sistema de seguridad de paro del motor
está compuesto por (ver apartado 10):
• Interruptor por falta presión aceite motor (P).
• Interruptor por temperatura mezcla aire-
aceite compresor (TM).
• Solenoide de parada (SOL).
• Interruptor por temperatura aceite motor
(TA).
A continuación se muestra, dependiendo del
modelo de máquina, el esquema eléctrico co-
rrespondiente. La leyenda de los mismos es la
siguiente:
R2, R3: Relés.
R4: Relé seguridad de arranque
L1: Indicador carga batería (Apagado).
L2: Indicador temperatura mezcla aire-aceite
SOL: Solenoide de parada (Paro).
H:
Cuentahoras funcionamiento.
TA: Termocontacto temperatura aceite del
motor.
H
R2
L2
R3
R4
5
10
5
3
Fig. 6
TM
7
TA
P
8
R3
R2
SOL
10
9
R1T
1
2
R1T
Enero 2005
15
de 41
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