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A continuación se ilustra, el filtro separador
aire-aceite que adjunta esta unidad.
16.7.1.- Verificación del estado del filtro sepa-
rador.
Ante cualquier sospecha de suciedad o de-
terioro del filtro separador, solicitar la compro-
bación del mismo a un servicio BETICO.
16.7.2.- Desmontaje y montaje del filtro sepa-
rador.
El separador va ubicado en el interior del depó-
sito de aceite tal y como se observa en la Fig. 17.
Para desmontar el filtro separador
sucio, comprobar siempre previa-
mente que la unidad está parada y
sin presión en el circuito.
Desmontar la tapa superior del
depósito separador aire - aceite, sustituir el ele-
mento filtrante y colocar de nuevo la tapa.
CAMBIAR LAS JUNTAS EN TO-
DAS LAS OPERACIONES DE DES-
MONTAJE.
NO ABRIR NI CERRAR brusca-
mente las llaves de salida de aire
para no dañar el filtro separador.
16.7.3.- Retorno de finos.
Debido a la importancia que, para el correcto
funcionamiento de la unidad compresora, tiene
Filtro aceite
Fig. 18A.- PT-34
MIGUEL CARRERA Y CÍA, S.A.
Modelos PT-34T • PT-51 • PT-62 • PT-89 • PT-120
Fig. 17.- Filtro separador Aire-Aceite
el conseguir un correcto retorno de finos del filtro
separador al compresor, se comprobará que el
tubo de finos no esté obstruido en ningún tramo.
16.8.- FILTRO DE ACEITE
Para la buena marcha del equipo es necesario
que se inyecte al compresor una cantidad de
aceite suficiente, la cual es función de la presión
de inyección. Por lo tanto es necesario que la pér-
dida de carga en el circuito de aceite y a través
del filtro sea la mínima posible.
Entrada
aceite
Salida
aceite
Fig. 18B.- PT-51, PT-62
Entrada
aceite
Fig. 18C.- PT-89 y PT-120
27
de 41
Salida
aceite
Enero 2005
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