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Pièces supplémentaires pouvant être requises :
Système d'allumage :
Chevrolet recommande l'utilisation du distributeur à allumage à haute énergie (HEI), numéro de pièce
Chevrolet 93440806, sur ce moteur. L'allumeur HEI est courbé de manière appropriée pour cette application et il est
muni d'un pignon entraîneur mélonisé. On doit utiliser un pignon entraîneur durci (mélonisé) et compatible avec un
arbre à cames en acier. L'utilisation d'une roue d'allumeur non trempé entraîne une usure excessive.
Le système HEI nécessite une alimentation électrique en 12 V pour fonctionner correctement. Le système d'allumage
HEI doit être branché directement à la batterie au moyen d'un câble de calibre 10 ou 12 par le biais d'un commutateur
d'allumage de haute qualité. Si l'on installe un système d'allumage HEI dans un véhicule d'ancien modèle pourvu
à l'origine d'un système d'allumage de type à point, s'assurer de retirer ou de dériver la résistance dans le faisceau
de câblage pour faire en sorte que l'allumeur HEI reçoive 12 V continuellement. Utiliser l'ensemble de connecteurs
d'allumeur, numéro de référence Chevrolet 12167658, qui comprend des connecteurs et des câbles pour le compte-
tours de l'allumeur HEI et des bornes 12 volts.
Régler le point d'allumage à 32° avant le point mort haut (BTDC) à 4 000 tr/min, avec la tringle de correcteur d'avance
à dépression de l'allumage du distributeur débranchée et branchée. Ce réglage produira 32° de l'avance totale en
position pleins gaz (WOT). NOTA : Bien que l'allumeur HEI possède également une capacité d'avance par dépression,
le réservoir d'avance à dépression doit être bouché pour les applications de course.
Carburateur / Filtre à air :
Un carburateur quatre corps Holley de 650 pi3/min de modèle 4150 HP, numéro de pièce Chevrolet 19170097,
est recommandé aux fins d'utilisation avec le moteur CT400. Les gicleurs de carburateur recommandés pour cette
application sont des gicleurs principaux n° 73 et des gicleurs secondaires n° 73.
Un élément de filtre à air d'un minimum de 3 po de haut et d'un diamètre de 14 po, numéros de pièce Chevrolet 12342071
et 12342080, est recommandé pour les moteurs à carburateur pour course sur piste circulaire. Un élément filtrant de 4 po
de haut, numéro de pièce Chevrolet 8997189, est également offert si le dégagement du capot est suffisant.
Pompe à eau et système de refroidissement :
Deux pompes à eau différentes sont recommandées pour le moteur CT400, selon l'application visée. Une pompe à eau
en fonte à long pied est offerte sous le numéro de référence Chevrolet 88894341. Une pompe à eau en fonte à pied
court est aussi offerte sous le numéro de référence Chevrolet 12458924. Afin d'assurer la durabilité de ce moteur en
caisse pour piste circulaire, la température de fonctionnement doit se situer entre 180 °F et 200 °F.
TITLE
CT400 Circle Track Racing Engine Specifications
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
French
88960586
REV 20NO17
PART NO.
DATE
24MR14
Initial Release - Randy Gallagher
20NO17
Revision - Jim Covey
16
SHEET
REVISION
33
OF
AUTH
N/A
N/A
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