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Procédure de rodage recommandée :
Le démarrage est essentiel à la durée de vie du moteur. Cette procédure a été élaborée pour servir de référence rapide
et de directive de démarrage d'un moteur neuf ou remis à neuf si un dynamomètre n'est pas disponible. Si l'on utilise un
dynamomètre, se reporter aux directives de l'utilisateur du dynamomètre pour prendre connaissance des procédures de
démarrage et de rodage initial du moteur.
1. LA SÉCURITÉ D'ABORD! S'assurer d'avoir les outils adéquats ainsi qu'une protection pour les yeux.
Si la voiture est au sol, s'assurer que les roues sont bloquées et que la boîte de vitesses est au point mort (N).
2. S'assurer de vérifier le niveau d'huile dans le moteur et amorcer le circuit de graissage.
3. Faire tourner le moteur, à vide, entre 2 000 et 2 500 tr/min pendant les 30 premières minutes.
4. Se reporter à la procédure du jeu de soupapes (p. 7) et régler le jeu de soupapes.
5. Régler le calage de l'allumeur selon les caractéristiques techniques recommandées.
6. Régler les paramètres du carburateur. Vis du mélange de ralenti, ralenti de base, flotteurs, etc.
7. Après les 30 premières minutes de fonctionnement du moteur, effectuer de nouveau le réglage du calage de
l'allumage et le réglage du carburateur.
8. Conduire le véhicule à différentes vitesses et à différentes charges pendant les 30 premiers tours de piste.
S'assurer de ne pas trop accélérer ou de ne pas faire tourner le moteur à régime élevé.
9. Effectuer de 5 à 6 accélérations moyennes jusqu'à environ 4 500 tr/min, suivi d'une fermeture du papillon
(relâchait la pédale d'accélérateur) en rapport engagé, puis réduire le régime jusqu'à 2 000 tr/min.
10. Effectuer quelques accélérations agressives jusqu'à environ 5 000 tr/min, suivi d'une fermeture du papillon
(relâchait la pédale d'accélérateur) en rapport engagé, puis réduire le régime jusqu'à 2 000 tr/min.
11. Vidanger l'huile et la remplacer par l'huile synthétique 15W50, et remplacer le filtre par un filtre à huile
ACDelco PF454 (25324052).
12. Faire les 25 tours suivants sans régime élevé (inférieur à 5 000 tr/min), utilisation intensive ou périodes prolongées
de charge élevée.
13. Vidanger l'huile et remplacer le filtre une fois de plus.
14. Le moteur est maintenant prêt pour la course!
TITLE
CT400 Circle Track Racing Engine Specifications
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
French
88960586
REV 20NO17
PART NO.
DATE
24MR14
Initial Release - Randy Gallagher
20NO17
Revision - Jim Covey
19
SHEET
REVISION
33
OF
AUTH
N/A
N/A
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