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Asientos y sistemas de sujeción
sensores electrónicos que ayudan
al sistema de bolsas de aire a
determinar la severidad del impacto.
Los umbrales de despliegue pueden
variar con el diseño específico del
vehículo.
Las bolsas de aire frontales están
diseñadas para activarse en
choques frontales o casi frontales
de moderados a severos para
ayudar a reducir el potencial de
lesiones graves principalmente a la
cabeza y pecho del conductor o el
copiloto.
El hecho de que la bolsas de aire
frontales se inflen o deban
desplegarse, no se basa
principalmente en qué tan rápido
viaja el vehículo. Depende
principalmente de lo que golpee, la
dirección del impacto y qué tan
rápido se desacelere el vehículo.
Las bolsas de aire delanteras
podrían inflarse a diferentes
velocidades dependiendo de si el
vehículo golpea los objetos de lleno
o desde un ángulo, o si el objeto
está fijo o en movimiento, es rígido
o se deforma, o es ancho o
angosto.
No se pretende que las bolsas de
aire frontales se inflen durante
volcaduras, impactos traseros, o en
muchos impactos laterales.
Además, el vehículo tiene bolsas de
aire delanteras de tecnología
avanzada. Las bolsas de aire
delanteras de tecnología avanzada
ajustan la restricción dependiendo
de la severidad de la colisión.
El vehículo también cuenta con un
sensor de posición de los asientos,
que permite al sistema de detección
monitorear la posición del asiento
del conductor. El sensor de posición
del asiento provee información que
se usa para ajustar el despliegue de
la bolsa de aire del conductor.
La bolsa de aire central delantera
está diseñada para inflarse en
accidentes laterales moderados a
severos dependiendo de la
ubicación del impacto, cuando se
golpee cualquier lado del vehículo.
Además, la bolsa de aire central
delantera está diseñada para
inflarse cuando el sistema de
detección predice que el vehículo
está a punto de volcarse sobre un
costado. La bolsa de aire central
delantera no está diseñada para
inflarse en impactos frontales,
impactos casi frontales, o impactos
traseros.
Las bolsas de aire de impacto
lateral montadas en asiento están
diseñadas para inflarse con golpes
laterales moderados a severos,
dependiendo de la ubicación del
impacto. Las bolsas de aire
laterales montadas en los asientos
no están diseñadas para inflarse
durante impactos frontales, casi
frontales, volcaduras o impactos
traseros. La bolsa de aire de
impacto lateral montada en el
asiento se debe inlfar sobre el
costado del vehículo que sea
golpeado.
Las bolsas de aire de riel de techo
están diseñadas para inflarse con
golpes laterales moderados a
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