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Instalación
4
Esquema de conexiones del equipo básico
4.6
Esquema de conexiones del equipo básico
Conexión de la etapa de potencia y del freno
U
AC
F14/F15
K11
(AC-3)
DBØØ
1
2
BMK
3
4
13
Conector del
14
freno
15
CT/CV, CM71 ... 112: Corte de corriente alterna y continua
Fig. 13: Esquema de conexiones de la etapa de potencia y del freno
*
En los tamaños 1 y 2 no se dispone de una conexión de puesta a tierra junto con las bornas de conexión a la red y
al motor (X1, X2). En este caso emplee la borna de puesta a tierra junto con la conexión del circuito intermedio (X4).
Importante: Respete para la conexión del freno las instrucciones de funcionamiento de los motores utilizados.
28
Conductor de puesta a tierra
(pantalla)
U
AC
F14/F15
K11
(AC-3)
DBØØ
K12
DGND
(AC-3)
DGND
Blanco
1
2
BG
Rojo
3
BGE
4
Azul
5
CT/CV/DT/DV/D:
Corte de corriente alterna
y continua
¡ALTO!
Si el rectificador de freno se conecta a través del cable de alimentación de red,
el funcionamiento del freno está restringido.
•
Conecte el rectificador del freno a través de un cable de alimentación de red
separado.
•
¡No está permitida la alimentación a través de la tensión del motor!
Utilice siempre la desconexión de corriente continua y de corriente alterna del freno en
– todas las aplicaciones de elevación,
– accionamientos que requieran un tiempo rápido de respuesta de frenado y
– en los modos de funcionamiento CFC y SERVO.
Instrucciones de funcionamiento – MOVIDRIVE
L1
L2
L3
PE
Opción filtros de entrada NF...
U
AC
F14/F15
K11
(AC-3)
DBØØ
K12
(AC-3)
DGND
Blanco
1
2
BG
Rojo
3
BGE
4
Azul
5
CT/CV/DT/DV/D:
Corte de corriente alterna
F11/F12/F13
K11
(AC-3)
L1 L2
L3
Conexión del circuito
L1' L2' L3'
intermedio
1
2
3
7
L1 L2 L3
-U
+U
Z
X4:
X1:
Módulo de potencia
X3:
X2:
U
V
W
+R -R PE
4
5
6
8
→ Apartado "Conexión de
resistencia de frenado
BW... / BW..-T / BW...-P"
M
Trifásico
®
compact MCF/MCV/MCS4_A
*
8
PE
Z
9
55310CES
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