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Chevrolet Camaro Owner Manual - 2013 - 1st Ed - 5/25/12
advertencia (tales como
suficiente agua, hielo o nieve en
el camino para crear una
superficie tipo espejo) y reduzca
la velocidad cuando tenga duda.
Trate de evitar los cambios
bruscos de dirección,
aceleración o frenado,
incluyendo la reducción de la
velocidad del vehículo
cambiando a una velocidad
menor (frenado con motor).
Cualquier cambio repentino
puede hacer que las llantas se
deslicen.
Recuerde: Los frenos antibloqueo
ayudan a evitar el derrape por
frenado.
Conducción en carreras u
otro tipo de competencia
La conducción en carreras o en
competencia puede afectar la
garantía del vehículo. Consulte el
libro de garantía antes de usar el
vehículo para carreras u otro tipo de
manejo competitivo.
Conducción y funcionamiento
Aviso: Si utiliza su vehículo para
conducción en carreras u otro
tipo de competencia, el motor
puede utilizar más aceite del que
utilizaría con el uso normal. Los
niveles de aceite bajos pueden
dañar el motor. Para más
información acerca de cómo
agregar aceite, consulte Aceite de
motor en la página 10 13.
Asegúrese de comprobar el nivel
de aceite periódicamente durante
la conducción en carreras u otro
tipo de competencia y mantenga
el nivel lo más cercano a la marca
superior que muestra el rango
adecuado para la operación en la
varilla medidora de aceite del
motor.
Para la conducción en carreras o en
competencia, se recomienda que el
fluido del freno se reemplace con un
fluido de freno de alto rendimiento
que cuente con un punto de
ebullición en seco mayor que
279°C (534°F). Después de la
conversión a fluido de frenos de alto
rendimiento, siga las
Black plate (7,1)
recomendaciones para el
mantenimiento del fluido de frenos
descrita por el fabricante del mismo.
No utilice fluidos de frenos con
silicón o DOT-5.
ZL1 y 1LE: Para conducción de
carrera y competitiva, la carga del
vehículo se debe limitar sólo al
conductor y sin carga. Las llantas
se deben inflar a por lo menos
180 kPa (26 psi).
Si el vehículo se utiliza para
conducción en carreras o en otro
tipo de competencia, las
temperaturas del fluido del eje
trasero pueden ser más elevadas
que las que normalmente se
presentarían en conducción normal.
Se recomienda drenar el fluido del
eje trasero y llenar con fluido nuevo
después de cada 24 horas de
conducción en carreras o en
competencia. Consulte Fluidos y
lubricantes recomendados en la
página 11 10.
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