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Chevrolet Camaro Owner Manual - 2013 - 1st Ed - 5/25/12
9-50
Conducción y funcionamiento
Use el modo 5 para un desempeño
más consistente durante el uso de
pista de arrancones.
Cuando se presione el botón TCS/
StabiliTrak de nuevo, el vehículo
sale de modo de tracción de
desempeño (PTM) y los sistemas
de control de tracción (TCS) y
StabiliTrak están encendidos.
Control de arranque (Sólo V8
con transmisión manual)
En los modelos con transmisión
manual hay una función de Control
de arranque dentro del Modo de
conducción competitiva o PTM, para
permitir al conductor alcanzar altos
niveles de aceleración del vehículo
en línea recta. El Control de
arranque es una forma de control
de tracción que maneja el giro de
las llantas al momento en que
arranca el vehículo. Esta función
está diseñada para usarse el
eventos de carreras en pistas
cerradas, en los que es deseable
contar con tiempo consistentes en
aceleración de cero a sesenta y
para cuarto de milla.
El Control de arranque solamente
está disponible cuando se cumplen
los siguientes criterios:
Se selecciona el Modo de
conducción competitiva o
cualquier modo de tracción de
desempeño (TCM).
El vehículo no está en
movimiento.
El volante apunta en línea recta.
El pedal del embrague está
presionado y el vehículo está en
primera velocidad.
El pedal del acelerador se
presiona rápidamente a fondo.
Inicialmente, la función de Control
de arranque limitará la velocidad del
motor cuando el conductor pise
rápidamente el pedal del acelerador
a fondo. La liberación uniforme y
rápida del embrague, mientras el
pedal del acelerador se mantiene a
fondo, controlará el patinaje de las
Black plate (50,1)
ruedas. Los cambios de velocidad
completos se describen en
Transmisión manual en la
página 9 38.
Una vez que el vehículo ha
arrancado, el sistema continúa en
Modo de conducción competitiva o
modo de tracción de
desempeño (PTM).
Los sistemas de Modo de
conducción competitiva, modo de
tracción de desempeño (PTM) y
Control de arranque están
diseñados para usarse en pistas de
carreras cerradas y no se pretende
que se usen en caminos públicos.
Estos sistemas no tienen por objeto
compensar la falta de experiencia
del conductor o la falta de
familiaridad con la pista.
Sólo ZL1
Use el Modo 5 para el desempeño
más consistente durante el uso de
pista de arrancones.
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