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Chevrolet Camaro Owner Manual - 2013 - 1st Ed - 5/25/12
9-8
Conducción y funcionamiento
Para uso extendido en pista, GM
recomienda instalar un enfriador de
diferencial trasero para proteger el
eje trasero. Esto excluye al ZL1 ya
que tiene un enfriador diferencial
trasero como equipo estándar.
Sólo para uso de pista, se
recomienda instalar el juego de
control de aceite para prevenir el
consumo excesivo de aceite. Este
juego está disponible a través de su
concesionario.
Aviso: La operación prolongada
en pista sin este juego instalado
puede resultar en un bajo nivel de
aceite y podría resultar en daño al
motor.
Para preparar el sistema de freno
del Camaro ZL1 o SS para eventos
de pista y de carreras, se debe
completar el Bruñido del freno de
alto desempeño como se describe a
continuación.
Bruñido de frenos
Las balatas de freno nuevas se
deben bruñir antes de correr u otra
conducción competitiva.
Aviso: Estos procedimientos son
específicos para el paquete de
frenos ZL1 o Camaro SS. Este
procedimiento no se debe llevar a
cabo en los modelos Camaro ya
que se pueden dañar.
Aviso: Se debe completar el
período de asentamiento de
vehículo nuevo antes de realizar
el procedimiento de bruñido del
freno o se puede dañar el tren
motriz/motor. Consulte Rodaje de
vehículo nuevo en la página 9 18.
Al realizarlos como se indica, estos
procedimientos no dañan los frenos.
Durante el procedimiento de
bruñido, las balatas de freno
producen humo y un olor. La fuerza
de frenado y el recorrido del pedal
pueden aumentar. Después de que
el procedimiento está completo, las
Black plate (8,1)
balatas de freno pueden parecer
blancas en el área de contacto del
rotor.
Ejecute este procedimiento en
forma segura, y cumpliendo con
todas las ordenanzas y leyes
locales y estatales relacionadas con
el funcionamiento de vehículos de
motor. Ejecute este procedimiento
sólo sobre pavimento seco.
Procedimiento de bruñido del
freno de carreras/de pista
Aviso: Durante este
procedimiento de bruñido de
pista se presentará
desvanecimiento del pedal del
freno, y puede ocasionar que el
recorrido y la fuerza del pedal del
freno aumenten. Esto podría
alargar la distancia de parada
hasta que los frenos se
encuentren completamente
bruñidos.
1. Aplique el freno 25 veces
comenzando a 100 km/h
(60 mph) a 50 km/h (30 mph)
mientras desacelera a 0.4 g.
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