Ford SUPER DUTY 2013 Manual Del Propietário página 216

Tracción en las cuatro ruedas (si está equipado) 215
hacia adelante y mueva el vehículo hacia adelante aproximadamente
2 metros (5 pies) para permitir que la caja de transferencia complete el
cambio de modo.
Cambio hacia o desde 4L (4x4 Baja)
Nota: es posible escuchar algunos ruidos mientras el sistema realiza el
cambio o engrana; esto es normal.
Nota: el modo 4x4 Baja no está diseñado para ser utilizado en pavimento
seco.
1. Maneje el vehículo a menos de 5 km/h (3 mph).
2. Ponga la transmisión en N (Neutral).
3. Mueva el control tracción en las cuatro ruedas a la posición deseada.
La pantalla de información mostrará un mensaje que indica que un
cambio 4X4 está en curso. La pantalla de la información mostrará luego
el modo del sistema seleccionado. Si no se logra cualquiera de las
condiciones de cambio anteriores, el cambio no se producirá y la pantalla
de información mostrará instrucciones de los procedimientos de cambio
correctos.
Si en la pantalla de información aparece PARA CAMBIAR MUEVA
VEH ADEL, quiere decir que existe un bloqueo de los dientes del
engranaje de la caja de transferencia. Para corregir esta condición, ponga
la transmisión en una velocidad de marcha hacia adelante, mueva el
vehículo hacia adelante aproximadamente 1.5 metros (5 pies), y regrese
la transmisión a neutral para permitir que la caja de transferencia
complete el cambio de rango.
Diferencial de bloqueo electrónico (ELD) (si está equipado)
Nota: el ELD está diseñado solo para uso a campo traviesa y no se debe
usar en pavimento seco. El uso del ELD en pavimento seco tendrá como
resultado un aumento en el desgaste de las llantas, el ruido y la
vibración.
El diferencial de bloqueo electrónico (ELD) es un dispositivo alojado en
el eje trasero, el cual permite que ambas ruedas traseras giren a la
misma velocidad. Proporciona mayor tracción en superficies resbaladizas
y/o a campo traviesa, particularmente cuando una rueda se encuentra en
una superficie de mala tracción. El ELD puede ser bloqueado o
desbloqueado por el usuario del vehículo y se puede acoplar o desacoplar
en movimiento rápido. Cuando el eje está desbloqueado, funcionará como
un eje trasero estándar. Cuando el eje está bloqueado, no permitirá que
las ruedas se muevan a velocidades diferentes al girar.
2013 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide gf, 1st Printing
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