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Instalación de frenos
•
Quitar el capuchón de protección de
goma de la válvula de purga.
•
Colocar un tubo de plástico transpa-
rente en la válvula de purga de la pinza
del freno delantero y colocar el otro ex-
tremo del tubo en un recipiente de re-
colección.
•
Quitar el tapón del depósito de aceite
del freno delantero.
•
Accionar y soltar rápidamente y varias
veces la palanca del freno delantero, y
dejarla accionada totalmente.
•
Aflojar la válvula de purga 1/4 de vuelta
de manera que el líquido de frenos flu-
ya en el recipiente. De esta forma, se
eliminará la tensión sobre la palanca
del freno y la hará llegar al tope al fin
de carrera.
•
Cerrar nuevamente la válvula de purga
antes de llegar al fin de carrera con la
palanca.
•
Repetir la operación hasta que el líqui-
do que llega al recipiente no presente
burbujas de aire.
NOTA
DURANTE LA PURGA DE LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA,
LLENAR EL DEPÓSITO CON LÍQUIDO DE FRENOS CUAN-
DO SEA NECESARIO. CONTROLAR QUE, DURANTE LA
OPERACIÓN, SIEMPRE HAYA LÍQUIDO DE FRENOS EN
EL DEPÓSITO.
•
Apretar al válvula de purga y quitar el tubo.
•
Llenar restableciendo el nivel justo de líquido de frenos en el depósito.
•
Colocar nuevamente y bloquear el tapón del depósito de aceite del freno delantero.
•
Colocar nuevamente la funda de protección de goma.
Trasero
Si hay aire en la instalación hidráulica, esta actúa como cojinete absorbiendo gran parte de la presión
ejercida por la bomba de frenos y reduciendo la eficiencia de la pinza en la frenada.
La presencia del aire se manifiesta con la "esponjosidad" del mando del freno y por la reducción de la
capacidad de frenado.
INS FRE - 208
BREVA - V850
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