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18 Limpiar el filtro de aire
Si la ranura no tiene como mínimo esta profundi‐
dad:
► Sustituir la espada
De no hacerlo, los eslabones impulsores rozan
en el fondo de la ranura, la base del diente y los
eslabones de unión no se apoyan en la superfi‐
cie de deslizamiento de la espada.
18 Limpiar el filtro de aire
18.1
Si disminuye perceptiblemente
la potencia del motor
► Girar el cierre 90° hacia la izquierda
► Retirar la cubierta hacia arriba
► Retirar el filtro de aire hacia arriba
► Lavar el filtro con detergente especial STIHL
(accesorio especial) o con un líquido deter‐
gente limpio, no inflamable (p. ej. agua jabo‐
nosa caliente) y secarlo
INDICACIÓN
No cepillar el filtro.
El filtro que esté dañado se tiene que sustituir.
19 Ajustar el carburador
19.1
Informaciones básicas
El carburador se ha ajustado en fábrica a valores
estándar.
0458-508-8421-B
Este ajuste del carburador está armonizado, de
manera que el motor recibe una mezcla óptima
de combustible y aire en cualesquiera estados
operativos.
19.2
Preparar la máquina
► Parar el motor
► Controlar el filtro de aire – limpiarlo o susti‐
tuirlo si es necesario
► Examinar la rejilla parachispas (montada sólo
según qué países) en el silenciador – limpiarla
o sustituirla si es necesario
19.3
Ajuste estándar
H
► Girar el tornillo regulador principal (H) en sen‐
tido antihorario hasta el tope – 3/4 de vuelta,
como máx.
► Girar el tornillo de ajuste del ralentí (L) en sen‐
tido horario hasta el tope – girarlo luego 1/4 de
vuelta en sentido antihorario
19.4
Ajustar el ralentí
► Realizar el ajuste estándar
► Arrancar el motor
Para ajustar el ralentí, calentar el motor. Antes
de comenzar el ajuste del ralentí, dejar el motor
en marcha en ralentí durante 10 segundos.
El motor se para en ralentí
► Girar el tornillo de tope del ralentí (LA) en sen‐
tido horario hasta que empiece a moverse la
cadena – girarlo luego 4 vueltas en sentido
contrario
español
L
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