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10-50
Cuidado del vehículo
Consulte "Proceso de
correspondencia del sensor del
TPMS" más adelante en esta
sección.
No se ha realizado el proceso
de emparejamiento del sensor
del TPMS o no se ha
completado correctamente tras
la rotación de los neumáticos del
vehículo. El testigo de avería y
el mensaje de advertencia del
DIC deberían apagarse después
de completar correctamente el
proceso de emparejamiento del
sensor. Consulte "Proceso de
correspondencia del sensor del
TPMS" más adelante en esta
sección.
Faltan uno o más sensores del
TPMS o estos están dañados.
El testigo de avería y el mensaje
de advertencia del DIC deberían
apagarse una vez montados los
sensores del TPMS y realizado
correctamente el proceso de
emparejamiento del sensor.
Consulte a su concesionario si
lo necesita.
Los neumáticos o llantas de
repuesto no coinciden con el
equipamiento original del
vehículo. El uso de neumáticos
y llantas diferentes a los
recomendados para su vehículo
pueden impedir que el TPMS
funcione correctamente.
Consulte Compra de neumáticos
nuevos en la página 10-55.
El uso de dispositivos
electrónicos o la proximidad de
instalaciones que empleen
ondas de radiofrecuencia
similares a las del TPMS
pueden perjudicar el
funcionamiento de los sensores
del TPMS.
Si el TPMS no funciona
correctamente, no podrá detectar ni
avisar de la falta de presión en los
neumáticos. Acuda a su
concesionario para una revisión si
el testigo de avería del TPMS y el
mensaje del DIC se encienden y no
se apagan.
Proceso de emparejamiento de
sensores del TPMS
Cada uno de los sensores del
TPMS tiene un código de
identificación único. El código de
identificación debe emparejarse con
la nueva posición del neumático/
llanta después de una rotación de
los neumáticos del vehículo o de
sustituir uno o más sensores del
TPMS. El proceso de
emparejamiento de los sensores del
TPMS también debería realizarse
después de sustituir la rueda de
repuesto por una rueda de carretera
con el sensor del TPMS. El testigo
de avería y el mensaje del DIC
deberían apagarse en el siguiente
ciclo de encendido. Los sensores se
emparejan con las posiciones del
neumático/llanta, utilizando una
herramienta de aprendizaje del
TPMS, en el siguiente orden:
neumático delantero del lado del
conductor, neumático delantero del
lado del acompañante, neumático
trasero del lado del acompañante y
neumático trasero del lado del
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