Sobremando Del Interruptor Del Ventilador Del Condensador; Alarmas Del Controlador; Diagnóstico De Pre-Viaje De La Unidad - Carrier 69NT40-551 Operación Y Servicio

De unidades de refrigeración para contenedores
Tabla de contenido

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funcionar los ventiladores del evaporador en alta veloci-
dad durante tres minutos y luego verificará la tempera-
tura del control. Si la temperatura del control es mayor o
igual al punto de referencia +0,2C., la unidad reiniciará
el sistema de refrigeración y continuará funcionando en
enfriamiento hasta que se cumplan los criterios de tem-
peratura del ciclo de desconexión. Si la temperatura del
control es menor que el punto de referencia + 0.2C, la
unidad desactivará los ventiladores del evaporador y
reiniciará otro ciclo de desconexión de 60 minutos.
3.3.15 Sobremando del Interruptor del Ventilador
del Condensador
Cuando la variable de configuración CnF15 (Sensor de
Temperatura de Descarga) está configurada en "In" y
CnF48 (Sobremando del Interruptor del Ventilador del
Condensador) está ajustada en "On", se activa la lógica
de
sobremando
del
del condensador. Si la presión del agua de enfriamiento
del condensador es suficiente para abrir el Interruptor
de Presión de Agua (desactivando el ventilador del
condensador) cuando las condiciones de flujo de agua o
temperatura no mantienen la temperatura de descarga,
la lógica activará el ventilador del condensador de la
siguiente manera:
1. Si la lectura del Interruptor de Temperatura de
Descarga es válida y la temperatura de descarga es
superior a 115C (240F), se activará el ventilador del
condensador.
2. Cuando la temperatura de descarga desciende
a 90,5C (195F), se desactivará el ventilador
del condensador.
3. Si el sistema está funcionando con el sobremando
del ventilador del condensador y el Interruptor de
presión alta se abre dos veces en un periodo de siete
minutos, se activa el ventilador del condensador y se
mantendrá activado hasta que el sistema complete
el ciclo de encendido. Se activará la Alarma 58
(Seguridad de presión alta del compresor).

3.4 ALARMAS DEL CONTROLADOR

La
visualización
de
independiente del software del controlador. Si un
parámetro de operación está fuera del rango esperado
o un componente no devuelve las señales correctas al
controlador, se genera una alarma. En la Tabla Tabla 3-6,
página 3-20, se entrega un listado de alarmas.
El concepto de alarmas equilibra la protección de la
unidad de refrigeración y la carga refrigerada. La acción
tomada cuando se detecta un error siempre considera
la integridad de la carga. Se hacen comprobaciones
para confirmar que la condición de alarma es real.
Algunas alarmas que requieren desactivar el compresor
tienen incorporados retardos temporales antes y después
para tratar de mantener el compresor funcionando. Un
ejemplo es el código de alarma "LO" (bajo voltaje de la
red principal), cuando ocurre una caída de voltaje de
25% se muestra una indicación en pantalla, pero la unidad
continua funcionando.
Cuando Ocurra una Alarma:
a. La luz roja de alarma se enciende con los números de
código de alarma 15, 17, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 y 27.
b. Si existe un problema detectable, el código
correspondiente aparecerá alternadamente con el
punto de referencia en la pantalla izquierda.
c. El usuario debe revisar la lista de alarmas para
determinar las que están activas y las que se han
generado. Las alarmas se deben diagnosticar
y corregir antes de borrar la Lista de Alarmas.
interruptor
del
ventilador
alarmas
es
una
función
Para ver los códigos de alarma:
a. Estando en el modo de visualización predeterminado,
presione la tecla ALARM LIST. Esto permite acceder al
modo de visualización de lista de alarmas, que muestra
las alarmas archivadas en la lista de alarmas.
b. La lista de alarmas almacena hasta 16 alarmas en el
orden en que se generaron. El usuario puede despla-
zarse por la lista presionando una tecla de FLECHA.
c. En la pantalla izquierda aparecerá "AL##", siendo ##
el número de alarma ordenado secuencialmente en
la cola.
d. En la pantalla derecha aparecerá el código de alarma
actual. Cuando se trate de una alarma activa aparecerá
"AA##", en que "##" es el código de la alarma.
Cuando se trate de una alarma inactiva aparecerá
"IA##". Vea la Tabla Tabla 3-6, página 3-20,
e. Aparecerá "END" para señalar el fin de la lista
de alarmas si existen alarmas activas.
f. "CLEAr" aparecerá si todas las alarmas están inactivas.
Entonces la lista de alarmas se puede borrar
presionando la tecla ENTER. La lista de alarmas se
borrará y en la pantalla aparecerá "-----".
La alarma AL26 se activa cuando ningún sensor
está respondiendo. Revise el conector en la parte
posterior del controlador, si está suelto o
desconectado, conéctelo otra vez. Luego efectúe
una prueba de pre-viaje (P5) para borrar AL26.
3.5. DIAGNÓSTICO DE PRE-VIAJE DE LA UNIDAD
El diagnóstico de pre-viaje es una función independiente
del controlador que suspende las actividades normales
del control de refrigeración y ofrece rutinas de prueba
programadas con anticipación. Las rutinas de prueba
son prueba de Modo Automático, que realiza automáti-
camente una secuencia de pruebas programadas con
anterioridad, o prueba de Modo Manual, que permite
al operador seleccionar y ejecutar individualmente
cualquiera de las pruebas.
PRECAUCIÓN
El ciclo de verificación de funcionamiento
de pre-viaje no debe llevarse a cabo con
carga termosensible en el contenedor.
PRECAUCIÓN
Cuando se presiona la tecla Pre-Trip, los
modos económico, deshumidificación y
bulbo quedarán desactivados. Al completar
el ciclo de pre-viaje, se deben activar
de nuevo los modos económico, deshumi-
dificación y bulbo.
Las pruebas se pueden iniciar mediante el uso del
teclado o un dispositivo de comunicación, pero en éste
último caso el controlador ejecutará la batería completa
de pruebas (modo automático).
Al final de la prueba de pre-viaje, aparece el mensaje "P",
"rSLts" (pretest results o resultados de pruebas). Al pre-
sionar la tecla ENTER el usuario puede ver los resulta-
dos de todas las pruebas. Los resultados de todas las
pruebas completadas se indicarán con el código
"PASS" (aprobado) o "FAIL" (reprobado).
Una descripción detallada de las pruebas de pre-viaje y
de los códigos de prueba se incluye en la Tabla 3-7,
página 3-24. En 4.8 se muestran las instrucciones de
operación detalladas.
3-7
Nota:
T-334S

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