Siemens SINAMICS G150 Serie Instrucciones De Servicio página 50

Instalación eléctrica
4.2 Lista de chequeo para la instalación eléctrica
Pos. Actividad
18 Opción K50
Módulo de
encóder
SMC30
Conexión de dispositivos de protección y vigilancia
19 Opción L45
Pulsador de
PARADA DE
EMERGENCIA
20 Opción L57
PARADA DE
EMERGENCIA
categoría 0
(230 V AC/
24 V DC)
21 Opción L59
PARADA DE
EMERGENCIA
categoría 1
(230 V AC)
22 Opción L60
PARADA DE
EMERGENCIA
categoría 1
(24 V DC)
23 Opción L61/L62
Unidad de freno
25/50 kW
24 Opción L83
Relé de
protección por
termistor
(alarma)
50
Para medir la velocidad de giro real del motor se utiliza el módulo de
encóder (Sensor Module) SMC30.
El módulo de encóder SMC30 soporta los siguientes encoders:
Encóder TTL
•
Encóder HTL
•
El ajuste de fábrica corresponde a un encóder HTL bipolar con 1024
impulsos por vuelta (ver capítulo "Instalación eléctrica/módulo SMC30
para medir la velocidad real del motor (opción K50)").
Los contactos del pulsador de PARADA DE EMERGENCIA están
aplicados al borne -X120 y se pueden tomar allí para la incorporación
en un sistema de protección superior en el lado de la instalación (ver
apartado "Instalación eléctrica/pulsador de PARADA DE
EMERGENCIA (opción L45)").
La PARADA DE EMERGENCIA de la categoría 0 provoca la parada no
controlada del accionamiento. En combinación con la opción L45 no se
precisa ningún cableado adicional.
Sin embargo, si el equipo en armario se intercala en una cadena de
seguridad externa, el contacto ha de intercalarse a través de la regleta
de bornes -X120 (ver capítulo "Instalación eléctrica/PARADA DE
EMERGENCIA categoría 0; 230 V AC y 24 V DC (opción L57)").
La PARADA DE EMERGENCIA de la categoría 1 provoca la parada
controlada del accionamiento. La curva característica de carga y los
tiempos de parada exigidos pueden hacer necesario el uso de
unidades de freno (choppers y resistencias de freno externas). En
combinación con la opción L45 no se precisa ningún cableado
adicional. Sin embargo, si el equipo en armario se intercala en una
cadena de seguridad externa, el contacto ha de intercalarse a través de
la regleta de bornes -X120 (ver capítulo "Instalación eléctrica/PARADA
DE EMERGENCIA categoría 1; 230 V AC (opción L59)").
La PARADA DE EMERGENCIA de la categoría 1 provoca la parada
controlada del accionamiento. La curva característica de carga y los
tiempos de parada exigidos pueden hacer necesario el uso de
unidades de freno (choppers y resistencias de freno externas). En
combinación con la opción L45 no se precisa ningún cableado
adicional. Sin embargo, si el equipo en armario se intercala en una
cadena de seguridad externa, el contacto ha de intercalarse a través de
la regleta de bornes -X120 (ver capítulo "Instalación eléctrica/PARADA
DE EMERGENCIA categoría 1; 24 V DC (opción L60)").
Los cables de conexión y la puesta a tierra para la resistencia de freno
se deben conectar a la regleta de bornes –X5: 1/2. Se debe establecer
la conexión entre el interruptor térmico de la resistencia de freno y la
regleta de bornes del cliente –A60. En la puesta en marcha mediante
AOP30 deben realizarse los ajustes para la evaluación del Fallo
externo 3. Realizar los ajustes para la evaluación del interruptor térmico
como "Fallo externo 2" (ver capítulo "Instalación eléctrica/unidad de
freno 25 kW (opción L61); unidad de freno 50 kW (opción L62)").
Al relé de protección por termistor -F127 se tienen que conectar, en los
bornes T1 y T2, las sondas de temperatura tipo termistor (resistencias
PTC del tipo A) para alarma (ver apartado "Instalación eléctrica/relé de
protección motor por termistor (opción L83/L84)").
existe/ejecutada
Convertidores en armario
Instrucciones de servicio, 07/07, A5E00189859A