Soplador Con Bomba De Toma De Fuerza - horsch Sprinter 4 ST Instrucciones De Servicio

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Soplador con bomba de toma
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de fuerza
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El soplador hidráulico está accionado por una
bomba de toma de fuerza.
El régimen del soplador aumenta proporcional-
mente con la presión hidráulica.
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Maschine
Soplador con toma de fuerza
Säwagen
1. Bomba de toma de fuerza
2. Bloque hidráulico con sobrepresión y válvula de
retención
3. Manómetro de alta presión
4. Motor hidráulico accionamiento del soplador
5. Soplador
6. Manómetro de presión de retorno (2 bar como máx.)
7. Radiador
8. Filtro
9. Depósito de aceite
Datos técnicos
Volumen absorbido P:
Volumen absorbido M:
Presión de servicio:
N° rev. árbol de
toma de fuerza:
Conexión:
N° rev. soplador:
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Zeichnung
Gebläse
43 cm³
10 cm³
- 130 bar
1000 r.p.m.
Z 6, Z 20 y Z 21
3000 - 4000 r.p.m.
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Funcionamiento
La bomba de toma de fuerza impulsa el motor
hidráulico del soplador.
El manómetro de alta presión indica la presión
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de trabajo en el sistema hidráulico. Dicha presi-
ón aumenta proporcionalmente con el régimen
de revoluciones del soplador y debe situarse
entre 50 y 130 bar.
En el circuito de retorno, el aceite es conducido
a través del radiador y de un filtro de vuelta al
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depósito de aceite.
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La válvula de descarga de presión en el bloque
hidráulico asegura los componentes y la válvula
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de retención permite la marcha en inercia del
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soplador al desconectar el árbol de toma de
fuerza.
Un manómetro en el circuito de retorno supervi-
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sa la presión de retención. Cuando la presión de
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retorno sobrepase los 2 bar habrá que renovar
el filtro.
Las aletas del radiador se tienen que
limpiar con regularidad porque el no
hacerlo causaría la disminución del
caudal de refrigeración y de aire del
soplador. El aceite hidráulico se sob-
recalentaría y los tubos flexibles de
simiente se obstruirían.
Para montarla hay que introducir la
bomba de toma de fuerza en la punta
del accionamiento. Fije la bomba al
tractor sólidamente y sin forzarla me-
diante los soportes.
La bomba no debe poder moverse
durante la operación de la máquina,
porque si no el eje y el cojinete podrían
resultar dañados.
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