Verifique La Hidráulica De Cada Motor; Verificación Del Deposito; Desmontaje Y Verificación De Las Cámaras De Compresión; Par De Apriete De Los Tornillos - SFA SANICUBIC 1 Manual De Instrucciones E Instalación

ES
7 .5 .1 Verifique la hidráulica de cada motor
1. Desenrosque la tapa del motor de la cubierta del depósito (10 tornillos).
2. Utilice el asa para levantar cuidadosamente el motor. Si debe devolverse el
motor defectuoso al fabricante, la estación del bombeo puede garantizar un
funcionamiento mínimo con un solo motor.
3. Compruebe que la cuchilla y su disco no estén bloqueados ni estropeados
(fuera de SANICUBIC® 1 VX y SANICUBIC® 2 VX)
4. Compruebe que la turbina rote libremente
5. Verifique que las piezas hidráulicas estén limpias. Límpielas si es necesario.
OBSERVACIONES
Funcionamiento de emergencia con una sola bomba
Si un motor no funciona correctamente, es posible «desactivar»
su uso cambiando de posición el «interruptor» correspondiente
situado en la tarjeta principal, para indicar a la tarjeta la ausencia
del motor correspondiente. La tarjeta solo funcionará con el
motor válido - SW1: interruptor de 1 y 2 para el motor 1 (izquierdo)
y 2 (derecho).
7 .5 .2 Verificación del deposito
Proceda a verificar el depósito; controle las posibles acumulaciones, la
presencia de grasa y de cuerpos extraños. Limpie bien el depósito y retire los
cuerpos extraños.
7 .5 .3 Desmontaje y verificación de las cámaras de compresión
1. Destornille (1 tornillo), abra y levante el presostato de la cubierta.
2. Verifique que las chimeneas no estén bloqueadas (grasa, heces, etcétera).
La obstrucción de las cámaras de compresión indica que el dispositivo no se
mantiene correctamente. Se recomienda limpiar el aparato como mínimo
cada 6 meses.
3. Si es necesario, desatasque las cámaras de compresión.
7 .5 .5 Remontaje
Durante el remontaje, respete los puntos siguientes:
Para el remontaje de la bomba, respete las reglas aplicables a las construcciones
mecánicas. No apriete excesivamente los tornillos de las piezas de plástico
(podría romper el plástico) y los collares.
Limpie todas las piezas desmontadas y verifique su estado de desgaste.
Sustituya las piezas dañadas o gastadas por piezas de recambio originales.
Asegúrese de que las superficies de sellado estén limpias y las juntas tóricas
estén correctamente montadas.

7 .5 .6 Par de apriete de los tornillos

El par de apriete de los tornillos y collares es de 2 ± 0,1 N.m
OBSERVACIONES
Tras una inundación, la estación de bombeo debe ser objeto de
control.
OBSERVACIONES
Tras un incidente, someta la estación de bombeo a una prueba
de funcionamiento y a una inspección visual.
SANICUBIC®2
Nota: Si se bajan 2
interruptores (posición en off),
situación anómala, la tarjeta
se pondrá en modo de alarma
desde la puesta en tensión.

8 . Incidentes: causas y remedios

Tabla 7: Mensajes y errores:
INFORME DE LA ANOMALÍA
LED rojo de alarma • Defecto en el sistema de
parpadeante detección de nivel de agua
• Ventilación obstruida
• Conducto de evacuación
obstruido
LED rojo de alarma fijo • Bomba bloqueada o fuera de
funcionamiento
• La altura de descarga o de
caudal entrante es excesiva
LED de linea apagado • Fallo de corriente
(SANICUBIC®1) • Tarjeta electrónica
LED de linea parpadea (Otros) defectuosa
Problemas encontrados:
A La bomba no carga
B Caudal insuficiente
C La intensidad/potencia absorbida es excesiva
D La altura manométrica es insuficiente
E Funcionamiento irregular y ruidoso de la bomba
F Fallos frecuentes señalados por la estación de bombeo
G Desborde de la estación de bombeo
H Arranque imprevisto
A B C D E F G H Causa posible
- ✘ - - - ✘ - -
La bomba se carga contra la presión
excesiva.
- ✘ - - - ✘ - -
La válvula de descarga no está
totalmente abierta.
✘ - - - - ✘ - -
La estación de bombeo no está
ventilada.
- ✘ - ✘ ✘ ✘ - -
Las tuberías de entrada o la rueda están
obstruidas.
- - ✘ - ✘ ✘ - -
Presencia de acumulaciones/fibras en la
rueda. El rotor no gira libremente.
✘ - - - - ✘ ✘ -
El motor no recibe tensión.
✘ - - - - - - -
La protección térmica se dispara
como consecuencia de la temperatura
excesivamente alta.
- ✘ - - - ✘ - -
Hay acumulaciones en el depósito
colector.
- - - - - ✘ - ✘
La válvula de retención no es estanca.
- - - - ✘ - - -
Hay vibraciones en la instalación.
✘ - - - ✘ ✘ ✘ -
Los sensores de nivel están defectuosos,
obstruidos, desencajados o mal
insertados.
- - - - ✘ - - -
El condensador está averiado
- ✘ - ✘ - - - -
En el caso de una instalación de tres
fases: 2 fases pueden invertirse.
Para verificarlo, compruebe visualmente
el sentido de la rotación del motor al
desmontar un motor.
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CAUSAS DE LOS PROBLEMAS SOLUCIONES
• Consulte con el servicio
posventa de SFA
• Compruebe que el aire
circule libremente en ambos
sentidos por el interior del
conducto de ventilación
• Revise la instalación
• Consulte con el servicio
posventa de SFA
• Verifique la instalación
eléctrica
• Consulte con el servicio
posventa de SFA
Soluciones
Las dimensiones de la estación de
bombeo son insuficientes para estas
condiciones de funcionamiento.
Abra la válvula al máximo.
Controle los conductos de ventilación
de la estación de bombeo
Elimine las acumulaciones que pueda
haber en el interior de la bomba y/o en
las tuberías.
Compruebe si la rueda gira libremente
y sin bloqueos. Si es necesario, limpie
la bomba.
Compruebe la instalación eléctrica
(y los fusibles).
El motor arranca automáticamente
después de enfriarse.
Limpie el depósito colector. En el caso
de acumulaciones de grasa, considere
instalar un separador de grasas.
Limpie la válvula antirretorno.
Controle las conexiones flexibles
de las tuberías.
Controle el sensor de nivel. Límpielo
o reemplácelo según el caso.
Sustituya el condensador
En el nivel de la conexión, invierta
2 fases a nivel del cable de alimentación
(5 hilos).